Технология производства спиральношовных труб



Технология изготовления сварных труб со спиральным швом

Процесс изготовления спиральношовных труб большого диаметра 530. 1420 мм на станах Волжского трубного завода является более

Сборка и сварка рулонной стали спиральным швом позволяют получить любой диаметр трубы независимо от ширины полосы. При использовании этого метода процесс изготовления идет непрерывно, обеспечивая требуемую точность размера и формы трубы без последующей калибровки. На рис. 57 показана схема стана. Полоса из рулона 1, проходит правильные вальцы 2 и накапливается в компенсационной петле 5, обеспечивая непрерывность выполнения спирального шва при обрезке концов полос гильотинными ножницами 3, а также при сборке и сварке их стыка на установке 4. После компенсационной петли лента движется со

сварочной скоростью, определяемой вращением толкающих валиков 7. С помощью парных дисковых ножей 6 обрезают продольные кромки под сварку. Настройку стана на требуемый диаметр трубы производят разворотом формовочной машины и выходного моста, перемещая их на катках по криволинейным рельсовым путям. Сворачивание полосы в трубу осуществляют заталкиванием ее в формовочное устройство 9. Спиральный шов выполняется сваркой под флюсом тремя сварочными головками. Две из них крепятся на общей штанге 8, вводимой внутрь трубы, третья головка 10 расположена снаружи. Первый внутренний шов, приваривающий кромку полосы к сформованной трубе, имеет малую площадь сечения и является технологическим. Его назначение — устранить возможность взаимного перемещения кромок и предотвратить вытекание сварочной ванны при сварке наружного рабочего шва. Внутренний рабочий шов варит двухэлектродная головка, обеспечивая хорошее формирование и полный переплав технологического шва. Такая технология позволяет гарантировать отсутствие кристаллизационных трещин при сварке низколегированных сталей со скоростью до 110 м/ч. Выходящая из стана непрерывная труба летучим устройством 11 разрезается на трубы мерной длины.

Рис. 57. Схема технологического процесса производства спирально — шовных труб

совершенным. Наличие летучего устройства, обеспечивающего механизацию обрезки, сборки и сварки концов полос, позволило обойтись без компенсационной петли.

Конец полосы 1 и начало полосы 2 последовательно проходят обрезку на ножницах I (рис. 58, а) и закрепляются прижимами калибровочных ножниц II. После выполнения одновременного калибровочного реза концов обеих полос передвижением суппорта III до упора (рис. 58, б) задняя кромка полосы 1 устанавливается по оси канавки подкладки сварочной установки. Соответственно перемещением до упора гильотинных ножниц/ передняя кромка полосы 2 подается в сварочную установку. При этом обеспечивается требуемый зазор в стыке. Концы полос зажимаются и свариваются. При выполнении всех этих операций агрегат движется вместе с полосой, а затем отпускает ее и возвращается в исходное положение. В процессе выполнения спирального шва осуществляется непрерывный ультразвуковой контроль. Места обнаруженных дефектов автоматически маркируются краской.

Рис. 58. Схема летучего агрегата для сборки и сварки

При увеличении диаметра труб, используемых при укладке

магистральных трубопроводов, приходится увеличивать толщину стенки.

Толщина полос рулонной стали обычно не превышает 14 мм. Поэтому

спиральношовные трубы диаметром 1420 мм и более изготовляют из отдельных листов либо в два слоя из рулонной стали.

Непрерывный процесс изготовления спиральношовных труб диаметром до 2520 мм из отдельных листов осуществляют на специальном стане Волжского трубного завода. Листы по одному подаются на рольганг листоукладчиком, центрируются и поступают на участок фрезеровки торцов (рис. 59), где каждая пара кромок, подлежащих стыковке, обрабатывается одновременно. Кромки фиксируются откидными упорами 1 и зажимами 2 и обрабатываются фрезами 3. Затем листы подаются к неподвижной сварочной установке (рис. 60). Здесь производятся сборка и сварка стыка между ними на медной подкладке под флюсом с постановкой заходных технологических планок. После этого карта из двух листов рольгангом подается на летучую сварочную установку (рис. 61), предназначенную для сборки и сварки стыков между картой и концом непрерывной полосы. В процессе выполнения операции летучая установка движется вместе с концом полосы, причем секции рольганга, поддерживающего полосу автоматически, опрокидываются, пропуская ее, и поднимаются вновь для поддержания привариваемой карты. Затем специальный механизм отламывает технологические планки, а непрерывная полоса проходит те же операции обработки продольных кромок под сварку, формовки трубы, двусторонней сварки спирального шва, его контроля и резки на мерные части, которые были рассмотрены ранее.

Рис. 60. Схема сварки двух листов

Рис. 61. Схема прихватки карты в непрерывной ленте

Для изготовления спирально-шовных труб в два слоя предназначен

стан Новомосковского трубного завода (рис. 62, а). Две последовательно

расположенные линии подготовки полосовой рулонной стали отличаются

расположением скоса кромок (верхние и нижние) под спиральные швы.

Кроме того, различием в технологии выполнения поперечных стыков полос

из-за необходимости плотного прилегания слоев друг к другу и возможности

подварки стыка наружного слоя для образования трубы. Так, в линии,

формирующей наружный слой трубы, необходимо удалять усиление шва,

тогда как провар всей толщины не обязателен. Напротив, во второй линии

проплавление всей толщины необходимо, а удалять усиление шва не

требуется. После компенсационной петли обе полосы заталкиваются в

формующее устройство таким образом, чтобы спиральные стыки наружного

и внутреннего слоев оказались сдвинутыми на шаг, равный 100 мм; каждый из швов выполняется как бы на подкладке (рис. 62, а). Сварка их на стане осуществляется технологическими швами в среде С02. Рабочие швы выполняют после разрезки непрерывной трубы на отдельном рабочем месте (рис. 62, б) под флюсом двумя дугами с полным переплавом технологических швов. Затем у каждого конца трубы накладывают кольцевой шов, устраняющий зазор между слоями с последующей обработкой торца и снятием фаски кромки трубы (рис. 62, в).

Рис. 62. Схема изготовления двухслойных труб со спиральным швом: а — схема линии стана; б — схема выполнения рабочих швов; в — устранение зазоров между слоями по концам труб

Источник

Технология изготовления сварных труб со спиральным швом

Процесс изготовления спиральношовных труб большого диаметра 530…1420 мм на станах Волжского трубного завода является более

Сборка и сварка рулонной стали спиральным швом позволяют получить любой диаметр трубы независимо от ширины полосы. При использовании этого метода процесс изготовления идет непрерывно, обеспечивая требуемую точность размера и формы трубы без последующей калибровки. На рис. 57 показана схема стана. Полоса из рулона 1, проходит правильные вальцы 2 и накапливается в компенсационной петле 5, обеспечивая непрерывность выполнения спирального шва при обрезке концов полос гильотинными ножницами 3, а также при сборке и сварке их стыка на установке 4. После компенсационной петли лента движется со

сварочной скоростью, определяемой вращением толкающих валиков 7. С помощью парных дисковых ножей 6 обрезают продольные кромки под сварку. Настройку стана на требуемый диаметр трубы производят разворотом формовочной машины и выходного моста, перемещая их на катках по криволинейным рельсовым путям. Сворачивание полосы в трубу осуществляют заталкиванием ее в формовочное устройство 9. Спиральный шов выполняется сваркой под флюсом тремя сварочными головками. Две из них крепятся на общей штанге 8, вводимой внутрь трубы, третья головка 10 расположена снаружи. Первый внутренний шов, приваривающий кромку полосы к сформованной трубе, имеет малую площадь сечения и является технологическим. Его назначение — устранить возможность взаимного перемещения кромок и предотвратить вытекание сварочной ванны при сварке наружного рабочего шва. Внутренний рабочий шов варит двухэлектродная головка, обеспечивая хорошее формирование и полный переплав технологического шва. Такая технология позволяет гарантировать отсутствие кристаллизационных трещин при сварке низколегированных сталей со скоростью до 110 м/ч. Выходящая из стана непрерывная труба летучим устройством 11 разрезается на трубы мерной длины.

Рис. 57. Схема технологического процесса производства спирально — шовных труб

совершенным. Наличие летучего устройства, обеспечивающего механизацию обрезки, сборки и сварки концов полос, позволило обойтись без компенсационной петли.

Конец полосы 1 и начало полосы 2 последовательно проходят обрезку на ножницах I (рис. 58, а) и закрепляются прижимами калибровочных ножниц II. После выполнения одновременного калибровочного реза концов обеих полос передвижением суппорта III до упора (рис. 58, б) задняя кромка полосы 1 устанавливается по оси канавки подкладки сварочной установки. Соответственно перемещением до упора гильотинных ножниц/ передняя кромка полосы 2 подается в сварочную установку. При этом обеспечивается требуемый зазор в стыке. Концы полос зажимаются и свариваются. При выполнении всех этих операций агрегат движется вместе с полосой, а затем отпускает ее и возвращается в исходное положение. В процессе выполнения спирального шва осуществляется непрерывный ультразвуковой контроль. Места обнаруженных дефектов автоматически маркируются краской.

Рис. 58. Схема летучего агрегата для сборки и сварки

При увеличении диаметра труб, используемых при укладке

магистральных трубопроводов, приходится увеличивать толщину стенки.

Толщина полос рулонной стали обычно не превышает 14 мм. Поэтому

спиральношовные трубы диаметром 1420 мм и более изготовляют из отдельных листов либо в два слоя из рулонной стали.

Непрерывный процесс изготовления спиральношовных труб диаметром до 2520 мм из отдельных листов осуществляют на специальном стане Волжского трубного завода. Листы по одному подаются на рольганг листоукладчиком, центрируются и поступают на участок фрезеровки торцов (рис. 59), где каждая пара кромок, подлежащих стыковке, обрабатывается одновременно. Кромки фиксируются откидными упорами 1 и зажимами 2 и обрабатываются фрезами 3. Затем листы подаются к неподвижной сварочной установке (рис. 60). Здесь производятся сборка и сварка стыка между ними на медной подкладке под флюсом с постановкой заходных технологических планок. После этого карта из двух листов рольгангом подается на летучую сварочную установку (рис. 61), предназначенную для сборки и сварки стыков между картой и концом непрерывной полосы. В процессе выполнения операции летучая установка движется вместе с концом полосы, причем секции рольганга, поддерживающего полосу автоматически, опрокидываются, пропуская ее, и поднимаются вновь для поддержания привариваемой карты. Затем специальный механизм отламывает технологические планки, а непрерывная полоса проходит те же операции обработки продольных кромок под сварку, формовки трубы, двусторонней сварки спирального шва, его контроля и резки на мерные части, которые были рассмотрены ранее.

Рис. 60. Схема сварки двух листов

Рис. 61. Схема прихватки карты в непрерывной ленте

Для изготовления спирально-шовных труб в два слоя предназначен

стан Новомосковского трубного завода (рис. 62, а). Две последовательно

расположенные линии подготовки полосовой рулонной стали отличаются

расположением скоса кромок (верхние и нижние) под спиральные швы.

Кроме того, различием в технологии выполнения поперечных стыков полос

из-за необходимости плотного прилегания слоев друг к другу и возможности

подварки стыка наружного слоя для образования трубы. Так, в линии,

формирующей наружный слой трубы, необходимо удалять усиление шва,

тогда как провар всей толщины не обязателен. Напротив, во второй линии

проплавление всей толщины необходимо, а удалять усиление шва не

требуется. После компенсационной петли обе полосы заталкиваются в

формующее устройство таким образом, чтобы спиральные стыки наружного

и внутреннего слоев оказались сдвинутыми на шаг, равный 100 мм; каждый из швов выполняется как бы на подкладке (рис. 62, а). Сварка их на стане осуществляется технологическими швами в среде С02. Рабочие швы выполняют после разрезки непрерывной трубы на отдельном рабочем месте (рис. 62, б) под флюсом двумя дугами с полным переплавом технологических швов. Затем у каждого конца трубы накладывают кольцевой шов, устраняющий зазор между слоями с последующей обработкой торца и снятием фаски кромки трубы (рис. 62, в).

Рис. 62. Схема изготовления двухслойных труб со спиральным швом: а — схема линии стана; б — схема выполнения рабочих швов; в — устранение зазоров между слоями по концам труб

Источник

Технология производства спиральношовных труб

Правка рулонов, обрезка концов рулонов

Сварка концов рулонов

УЗК полосы по всей ширине

Обрезка кромок полосы

Сварка трубы (наложение внутреннего и наружного швов)

Плазменная резка труб на мерные длины

Рентгеновский и визуальный контроль сварного шва

Рентгеновский контроль сварного шва после ремонта

Нагрев под закалку

Закалка в воздушно-водяном спреере

Охлаждение в воздушно-водяном спреере

Снятие фаски на торцах

Рентгеновский контроль концов швов

Ультразвуковой контроль швов, концов труб и фаски, рентгеновский контроль поперечного шва

Измерение геометрических параметров, маркировка, клеймение, складирование

Технология производства на примере Волжского трубного завода (ВТЗ) — лидера производства спиральношовных труб большого диаметра.

Источник

Конструкции и способы изготовления трубных изделий

Содержание статьи:

Класификация трубных конструкций

Номенклатура трубных конструкций включает прежде всего сами трубы — элемент таких протяженных и сверхпротяженных трубных конструкций, как

1. трубопроводы (технологические, промысловые, напорные, магистральные и продуктовые проводы);
2. детали трубопроводов;
3. трубные узлы;
4. цилиндрические емкости, сосуды и корпуса агрегатов энергетических установок, различные строительные конструкции.

Основные отличия

Особенность этих изделий ( в отличие от листовых рулонированных цилиндрических конструкций) заключается в том, что их либо полностью изготовляют в заводских условиях, либо укрупняют при помощи дуговой сварки на монтажных площадках из отдельных цилиндрических обечаек-заготовок или труб.

Другое отличие трубных конструкций — сравнительно небольшой наружный диаметр, не превышающий для сосудов и резервуаров 3,5 — 4,0 м, для труб и трубопроводов — 1,6 — 2,5 м ( правда, были построены напорные трубопроводы в Боулдере и Грэнд-Кули (США) из отдельных обечаек диаметром 10 —12 м). Конструкция стальных трубных изделий определяется прежде всего конструкцией оболочки, а также методом ее изготовления.

Оболочка труб может быть получена при помощи горячей прокатки или же формовки из листа с последующей сваркой. Стенку оболочки труб изготовляют монолитной и многослойной. В конструкцию труб в некоторых случаях вводят специальные подкрепляющие элементы — бандажи.

Способы изготовления

• Холоднокатаные трубы получают прокаткой на станах холодной прокатки или при помощи сочетания процессов холодной прокатки и волочения. При изготовлении холоднотянутых труб используют холодное волочение. Холоднокатаные и холоднотянутые трубы изготовляют диаметром от 10 до 200 мм.
• Горячекатаные трубы диаметром от 25 до 820 мм изготовляют при помощи различных станов: автоматических, пилигримовых, непрерывных, трехвалковых раскатных и др. Процесс производства труб выполняют следующим образом. На установку поступают заготовки определенной длины, нагретые до температуры 1150—1280° С. На прошивном стане заготовку прошивают в толстостенную гильзу при помощи оправки, надетой на стержень. При изготовлении труб большого диаметра заготовка проходит два прошивных стана.

После прошивки заготовку вторично подогревают и раскатывают в трубу на неподвижной оправке, установленной в калибре двухвалкового стана. Для придания трубе круглой формы, уменьшения разностенности и улучшения качества поверхности трубу пропускают через обкатную машину, а затем через калибровочный стан, обеспечивающий получение окончательных размеров трубы по диаметру. Все остальные основные операции, как непосредственно предшествующие операции прокатки (нагрев заготовок, резка, ломка или калибровка заготовки по массе или длине, зацентровка и прошивка заготовки в гильзу или стакан), так и следующие за ней (резка, калибровка, отделка и дефектоскопия готовых труб, а при необходимости и термообработка), — однотипные и всегда выполняются при производстве бесшовных труб независимо от технологической схемы.

Электросварные трубы

Изделия выпускают диаметром 8 — 1620 мм. Их изготовляют двух основных видов:

При изготовлении электросварных труб применяют два принципиально отличных способа сварки: сварку давлением и плавлением.

Сваркой давлением

Этим способом изготовляют трубы диаметром 8 — 600 мм с толщиной стенки 0,5—12 мм из углеродистых и низколегированных сталей. К группе методов сварки давлением, применяемых при производстве труб, относятся:

1. высокочастотная сварка токами повышенной частоты и радиочастоты;
2. контактная сварка током частой 50—450 Гц;
3. током повышенной и высокой частоты, а также выпрямленным током;
4. стыковая сварка оплавлением и печная (кузнечная) сварка.

Сварка плавлением

Из группы методов сварки плавлением на трубных заводах применяют

• дуговую сварку под флюсом
• и механизированную дуговую сварку неплавящимся электродом в среде инертных газов.

Сварку труб диаметром от 426 до 1420 мм (прямошовных и спирально-шовных) выполняют под слоем флюса; тонкостенные трубы диаметром 15—460 мм из высоколегированных сталей с прямым и спиральным швом сваривают в среде защитного газа.

Электросварные прямошовные трубы

Их изготавливают с применением формовки на прессах или же сворачиванием трубной заготовки на пирамидальных вальцах. По первому способу технология изготовления состоит из следующих основных операций:

• Стальные листы после очистки правят на многовалковой машине и подают на кромкострогальные станки, где обрабатывают кромки листа под сварку.
• Затем дробеструйной обработкой очищают примыкающие к кромкам поверхности листов от окалины и ржавчины и в валковой машине подгибают кромки листа.
• Корытообразную заготовку передают на пресс, где ей придается U-образная форма, а затем на другом прессе заготовка приобретает цилиндрическую форму за счет обжатия в двух штампах-полуцилиндрах.
• Сформированные заготовки поступают на сварочный стан для автоматической сварки продольного шва трубы под слоем флюса.

Сначала сваривают наружный, а затем внутренний слои шва (часто первым сваривают внутренний шов).

Качество сварных швов контролируют автоматическими ультразвуковыми дефектоскопами или рентгеновским просвечиванием на рентгенотелевизионных установках, позволяющих получать изображение сварного шва на экране.

После обрезки концов сварных труб и снятия на концах трубы усиления внутреннего шва на длину 200—300 мм трубы подвергают торцовке и экспандированию. Основные функции экспандирования:

1. придание трубе круглой формы,
2. снятие остаточных напряжений и деформаций,
3. возникающих в процессе сварки,
4. выравнивание внутренней поверхности (для труб с разной толщиной стенки) и предварительного испытания металла труб при напряжениях выше предела текучести.

Экспандирование проводят в специальной разъемной цилиндрической форме — экспандере — при заполнении полости трубы водой под давлением до 11,7—14,7 МПа, обеспечивающим заданную степень деформации металла трубы (1,2—1,3%). После окончания процесса внутреннее давление снижают до испытательного, а экспандер раскрывают.

В последнее время в отечественной и зарубежной практике все большее применение находит гидромеханическое экспандирование труб, что предопределяет технологическое разделение операций экспандирования и гидроиспытания.

Экспандер состоит из двух устройств, каждое из которых обеспечивает экспандирование (максимум до 1,7%) половины длины трубы. Гидро-механическое экспандирование проводят для труб с толщиной Iстенки до 30 мм, изготовленных из сталей с временным сопротивлением до 650 МПа и более.

Гидравлическое испытание, снятие фаскй на торцах, контроль и маркировка труб — завершающие операции технологического процесса производства труб.

Электросварные спирально-шовные трубы

Трубы большого диаметра могут быть изготовлены также из двух полуцилиндров, соединенных двумя продольными сварными швами.

Электросварные спирально-шовные трубы изготовляют из непрерывной стальной ленты-штрипса при помощи двусторонней автоматической сварки под слоем флюса. Станы для изготовления спирально-шовных труб работают следующим образом. Из разматывающего устройства полоса поступает в правильную машину, а затем на ножницы, где обрезаются начало и конец полосы, чтобы сварить конец предыдущей и начало следующей полосы.

После сварки усиление шва сфрезеровывается заподлицо с основным металлом. Далее полоса поступает в дисковые ножницы, где проводят обрезку кромки полосы до нужной ширины, а затем на строгальном станке обрабатывают кромки полосы под сварку.

Полосу с готовыми кромками подают в формующую машину, принцип работы который основан на проталкивании полосы через лабиринт или через улитку, из которых полоса выходит в виде завитой в спираль трубной заготовки (все чаще формовку ведут в валково-роликовых устройствах). Сразу за формовочной машиной установлены сварочные головки для сварки спирального шва изнутри и снаружи. Обе головки закреплены неподвижно и выполняют автоматическую сварку под слоем флюса. Готовую трубу разрезают на отрезки мерной длины, которые подвергают испытанию и отделке, как и при изготовлении прямошовных труб.

Индукционная сварка

При изготовлении спирально-шовных труб находят применение и другие способы сварки. Начинают применять индукционную сварку токами высокой частоты, тонкостенные трубы сваривают в среде защитных газов. В ряде случаев спирально-шов- ные трубы диаметром 820—1220 мм проходят термическую обработку, благодаря чему нормативное временное сопротивление металла труб повышается с 520—550 МПа до 800 МПа.

С помощью всех рассмотренных методов получают монолитную однослойную конструкцию оболочки трубы. Тем не менее отечественной практикой накоплен достаточный опыт по производству труб повышенной слойности. Изготовляют двухслойные спирально-шовные трубы больших диаметров с толщиной стенки до 28 — 32 мм из рулонной стали. Процесс заключается в совместной формовке и сварке двух наложенных со смещением друг на друга полос. Таким образом, сварка внутреннего слоя изнутри и верхнего слоя снаружи выполняется аналогично методу односторонней сварки на подкладных кольцах. Смещение спиральных сварных швов внутреннего и наружного слоев трубы составляет примерно 100 мм (рис. 1). Торцы труб либо замоноличиваются сваркой, либо к концам труб привариваются монолитные патрубки длиной 500 — 600 мм (рис. 1, а).

Двуслойные спирально-шовные трубы могут быть изготовлены и другим способом. Нижний слой формуют как оболочку электросварной спирально-шовной трубы.

Рис. 1. Конструкция двухслойных спирально-шовных труб, изготовленных с использованием: а — совместной формовки и автоматической сварки; б — последовательной формовки слоев и их сварки

Верхний также выполняют спирально-шовным, но направление ’’навивки” противоположное (рис. 1,6). Данная технология приводит к обра-зованию больших межслойных зазоров. Концы труб также замоноличиваются.

Слои трубных конструкций

Многослойные трубы изготовляют из низколегированных рулонных сталей толщиной 4 — 6 мм. Конструкция оболочки (рис. 2) представляет собой в сечении плоскую спираль Архимеда и состоит из витых обечаек, шириной 1700 мм, соединенных друг с другом кольцевыми сварными швами. Концевые участки многослойных труб выполняются монолитными. Продольные внутренние и наружные нахлесточные швы проваривариваются автоматической дуговой сваркой на глубину, соответствующую примерно толщине двух слоев оболочки. Межслойный зазор не превышает 0,5 мм.

Слойная конструкция стенки труб повышает несущую способность на 10 — 15 % (по сравнению с монолитными трубами), что объясняется более равномерным распределением внутренних напряжений в слоях (более активному вовлечению в работу наружных слоев оболочки). Многослойные трубные ; конструкции обладают еще и повышенной стойкостью против хрупких разрушений.

Фактор, снижающий практическую ценность применения труб повышенной слойности, — недостаточно высокая продольная и поперечная устойчивость при толщине слоев менее 4 — 5 мм (в отсутствии внутреннего давления).

Как пример плотного контакта между слоями, представляет интерес конструкция многослойной трубы, разработанная французским обществом BVS — предприятие фирмы CREOSOT- LOIRE (Гренобль). Многослойная оболочка составляется из двух или более труб, зачастую изготовленных из разных марок сталей. После сборки корпуса типа ’’труба в трубе” внутреннюю обечайку растягивают гидравлическим прессом (или механическим экспандером) при нагрузках выше ат вплоть до контакта с внешней трубой, напряжения в которой не превышают предела текучести. Иногда применяют горячую сборку корпуса (нагрев до температуры 500° С), заключающуюся в насаживании внешней горячей трубы на внутреннюю холодную. Такие трубы называют скрепленными.

Эффект подкрепления можно получить при автофретаже или при автоскреплении. Трубу подвергают экспандированию, но так, чтобы напряжения в верхнем слое не превышали предела текучести.

Совмещенные трубы

В отечественном прессовом производстве находят применение совмещенные трубы, которые отличаются как от скрепленных, так и многослойных. Эти трубы состоят из нескольких уложенных друг в друге цилиндров, но между соседними стенками имеется зазор, в который под давлением подается жидкость или газ, что дает возможность регулировать несущую способность .

В Австрии и Швейцарии были предложены совмещенные трубы с двумя стенками, пространство между которыми заполняется массой, в том числе самотвердеющей, передающей нагрузку от внутренней трубы к наружной, которые запатентованы во многих странах.

Нерациональное использование металла в однослойных трубных конструкциях, работающих под внутренним давлением, привело к разработке технологии бандажирования — усиления труб с помощью равномерно расположенных снаружи стяжных катаных колец, намотки гибких бандажей в виде стальных канатов или стальной ленты и опрессовки внутренней трубы для обжатия оболочки. Кольца имеют временное сопротивление 900—1250 МПа, стальная лента и проволока 1000 — 1600 МПа.

Подкрепление цилиндрических оболочек бандажами получило широкое распространение прежде всего во Франции. На строительстве напорных трубопроводов иногда применяют автобандажированные трубы с волнистой оболочкой. Их недостаток — большее гидравлическое- сопротивление при перекачке продукта.

Фасонные части

В трубопроводах помимо прямых или изогнутых в соответствиии с рельефом местности труб применяют фасонные части или соединительные детали (рис. 3). Для изменения направления транспортируемого продукта служат отводы, для разделения потока —тройники, для его остановки — заглушки, для перехода от одного диаметра трубопровода к другому или для соединения между собой труб, имеющих большую разницу по толщине, применяют переходы, для присоединения некоторых деталей к трубопроводам иногда используют фланцы.

Соединительные детали трубопроводов могут быть штампованными, сварными или штампосварными. Применяют следующие конструкции соединительных деталей: тройники горячей штамповки ( бесшовные с вытянутой горловиной, с одним или двумя швами по телу тройника), тройники штампосварные с приваренными ответвлениями горячей штамповки; тройники, усиленные накладками, и тройники без усиливающих элементов (все перечисленные типы тройников могут быть равно- и неравнопроходными); переходы конические, концентрические штампованные или штампосварные; отводы гнутые гладкие, изготовленные из труб путем протяжки в горячем состоянии или штампосварные из двух половин; отводы сварные секторные; заглушки эллиптические.

В энергетических установках и химическом машиностроении наиболее ответственные детали конструкции — корпус и днища агрегатов и сосудов. В зависимости от диаметра и толщины стенки корпуса его изготовляют из бесшовных кованых или сварных цилиндрических обечаек.

Как правило, конструкции энергетической и химической промышленности включают в свой состав большое количество элементов трубопроводов различных протяженности и назначенин.

Днища применяются эллиптической или шаровой формы, при этом отношение высоты выпуклой части днища, измеренной от внутренней поверхности, к внутреннему диаметру должно быть равно или больше 0,25.

Большое распространение имеют торовые воротники — детали для присоединения штуцеров и трубопроводов к корпусам агрегатов и сосудов (рис. 4). Торовые воротники изготовляют штамповкой и вваривают в цилиндрический корпус встык;

Рис. 3. Типы соединительных деталей

штуцер или трубный узел приваривают к горловине воротника также встык. Рассмотрим схематически способы изготовления перечисленных деталей и трубных узлов.

Оптимальным методом изготовления тройников можно считать штамповку. Штампованные тройники с вытянутой горловиной более надежны в работе и технологичны в изготовлении. Близки к ним по работоспособности штампосварные тройники с вытянутой горловиной и одним или двумя продольными швами, которые обычно изготовляют из сварных труб. Для увеличения длины патрубка к горловине кольцевым швом можно приварить трубу. Этот шов можно выполнять как в поворотном, так и в неповоротном положении. При сварке трубопроводов малых диаметров и при отношениях диаметров основного трубопровода и ответвления 0,3 и менее, при давлениях до

2,5 МПа применяют простые врезки без укрепляющих элементов. В этом случае сваривают только один шов, соединяющий тело трубы с горловиной (ответвлением), и его, как правило, выполняют ручной дуговой сваркой. В трубопроводах более высокого давления применяют тройник с усиливающими элементами в виде воротников. В этом случае само тело тройника изготовляют с одним или двумя сварными швами, при помощи автоматической сварки. Шов между патрубком (ответвлением) и тройником, а также швы, соединяющие воротник с тройником и патрубком, выполняют ручной сваркой электродами, или полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа, или порошковой проволокой .

Переходы, как правило, изготовляют из бесшовных труб штамповкой: холодной штамповкой обжимом, холодной штамповкой раздачей, комбинированным способом (раздачей с обжимом) , горячей подкаткой конца трубы на меньший диаметр. Штампосварные переходы имеют один или два продольных сварных шва, которые сваривают после формовки автоматической или ручной дуговой сваркой. Переходы можно изготовить из труб сваркой. Для этого из трубы вырезают треугольные клинья равномерно по периметру, образовавшиеся лепестки подгоняют таким образом, чтобы сошлись их кромки, которые сваривают между собой. Их используют лишь в случае отсутствия штампованных переходов.

Гнутые отводы изготовляют из бедшовных и сварных труб на трубогибочных станках в холодном состоянии или при нагреве токами высокой частоты. Крутоизогнутые отводы зигот

Рис. 5. Схема расположения сварных швов составных штампованных днищ

сваривать между собой кольцевым швом даже в том случае, если они не имеют прямого участка на конце. Крутоизогнутые бесшовные отводы Или отводы с одним сварным швом могут быть изготовлены горячей штамповкой из труоы с косообре- занными торцами. Штампосварные отводы получают штамповкой из листовой стали двух скорлуп-полу отводов, которые затем собирают и сваривают встык двумя продольными швами, расположенными на наружной и внутренней образующей радиуса изгиба отвода. Отводы широко применяют на трубопроводах, а также для труб поверхностей нагрева в котлах. Секционные сварные отводы изготовляют из бесшовных и электросвар- ных труб сваркой отдельных трубных элементов с косыми торцами. В связи со сложностью соорки и сварки косых стыков их запрещается изготовлять в монтажных условиях. Удобны эти отводы тем, что из отдельных элементов можно сварить кривую с любым углом.

Эллиптические и сферические заглушки делают из листовой стали холодной или горячей штамповкой.

Днища цилиндрических сосудов, котлов и аппаратов изготовляют горячей и холодной штамповкой. При толщине днища до 30 мм заготовка может быть сварена из нескольких листов, при этом сварные швы располагаются по хорде на расстоянии от центра не более 0,2 диаметра днища (рис. 5). Иногда днище сваривают из центрального круга и предварительно отштампованных лепестков с расположением швов по круговому и меридиональному сечениям. Сварку швов выполняют обязательно с двух сторон. Штамповку днища для придания ему сферической или эллиптической формы выполняют при нагреве до 850-

Днища могут быть также шаровыми или коническими. В шаровых днищах расположение швов может быть таким же, как показано на рис. 5 для сферических днищ. В конических днищах продольный замыкающий шов расположен по образующей конуса, кольцевые швы — параллельно основанию конуса. Если коническое днище изготовляют из сварных заготовок, то сварные швы заготовки допускается располагать произвольно.

Сосуды с внутренним радиусом или наибольшей стороной не более 500 мм могут иметь плоские приварные днища.

Соединительные детали трубопроводов изготовляют, в основном, из сталей тех же марок, какие применяют при строительстве трубопроводов, при изготовлении котлов и сосудов, работающих под давлением.

Рис. 6. Схемы трубных узлов: а — деталей трубопроводов; б — строительных конструкций

На рис. 6, а показаны наиболее распространенные сочетания деталей (деталь—труба, деталь—деталь и др.), применяемые в трубопроводном строительстве.

Плоские фланцы, применяемые для трубопроводов, рабо-тающих при давлении до 2,5 МПа, приваривают к трубам, как показано на рис. 6, а. При более высоких рабочих давлениях используют фланцы с выступом и впадиной, привариваемые к трубам встык (см. рис. 6, а).

Строительные трубные конструкции отличаются большим многообразием. Из труб изготовляют колонны, служащие опорой зданий, монтируемых над землей, длиннопролетные конструкции типа пешеходных мостов и переходов^ стрел кранов, радиомачт и др. Трубные фермы применяются при сооружении длиннопролетных крыш, радиотелескопов, лыжных трамплинов, парковых аттракционов и т.д.

В общем виде соединение элементов трубной конструкции можно представить, как показано на рис. 6, б, где в узел сходятся 16 трубных элементов, расположенных в трех ортогональных плоскостях. Бинарный код, предложенный для класси- ; фикации такой конструкции, позволяет схематически обозначить любую из конструкций от самой сложной до самой простой. Наличие элемента обозначается единицей, его отсутствие — нулем. По типу соединения элементов в трубной конструкции различают Т-, У-, К- и Х-образные соединения. Простейшая схема соединения между собой трубных элементов предусматривает приварку ответвления к наружной поверхности главного элемента.

При этом отношение диаметра к толщине стенки главного элемента обычно не превышает 15—20, а ответ-вление имеет толщину стенки, равную 0,5—0,6 от толщины стенки главного элемента. В том случае, если трубы имеют больший диаметр, зону соединения усиливают, используя короткие отрезки более толстостенных труб . При сварке трубных конструкций применяют, в основном, три типа сварных соединений: стыковые с разделкой кромок и с полным проплавлением; стыковые с разделкой кромок и частичным проплавлением; угловые соединения. Если существует доступ к сварному стыку с двух сторон, то используют двустороннюю сварку, если доступа для подварки нет, сварку выполняют с одной стороны как на подкладках, так и без них.

Источник