ГОСТ 24856 2014
ЕВРАЗИИСКИИ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
EURO-ASIAN COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
ГОСТ 24856 2014
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы И С Т А Н Д А Р Т
Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (ЕАСС) представляет собой региональное объединение национальных органов по стандартизации государств, входящих в Содружество Независимых Государств. В дальнейшем возможно вступление в ЕАСС национальных органов по стандартизации других государств.
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены».
Сведения о стандарте
РАЗРАБОТАН Закрытым акционерным обществом «Научно-производственная фирма «Центральное конструкторское бюро арматуростроения» (ЗАО «НПФ «ЦКБА»), Техническим комитетом по стандартизации МТК 259 «Трубопроводная арматура и сильфоны» на основе ГОСТ Р 52720-2009
ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом «Трубопроводная арматура и сильфоны» МТК 259
ПРИНЯТ Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № от 20 г.)
За принятие стандарта проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Армения | AM | Минэкономики Республики Армения |
Кыргызстан | KG | Кыргызстандарт |
Республика Беларусь | BY | Госстандарт Республики Беларусь |
Российская Федерация | RU | Росстандарт |
Узбекистан | UZ | Узстандарт |
Украина | UA | Минэкономразвития Украины |
4 ВВЕДЕН ВЗАМЕН ГОСТ 24856-81
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных (государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах.
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе (каталоге) «Межгосударственные стандарты», а текст этих изменений — в информационных указателях «Межгосударственные стандарты». В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе «Межгосударственные стандарты»
Разновидности арматуры по назначению и области применения
Разновидности арматуры по присоединению к трубопроводу
Разновидности арматуры по конструкции и формообразованию корпуса.
Разновидности арматуры по типу уплотнений
Конструктивные варианты типов арматуры
Разновидности регулирующей и распределительно-смесительной
Разновидности предохранительной арматуры
Разновидности обратной и отключающей арматуры
Разновидности разделительной арматуры
Разновидности прочей арматуры и устройств
Разновидности арматуры по виду действия
Основные параметры (технические характеристики) арматуры
Основные параметры всех видов и типов арматуры
Основные параметры регулирующей арматуры
Основные параметры предохранительной арматуры
Основные параметры сильфонов и мембран
Основные узлы, элементы и детали арматуры
Приводы, исполнительные механизмы, комплектующие
Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт трубопроводной арматуры
Техническое обслуживание и ремонт
Алфавитный указатель терминов на русском языке
Алфавитный указатель терминов на английском языке
Алфавитный указатель терминов на украинском языке
Алфавитный указатель условных обозначений и сокращений
Приложение А (справочное) Пояснения к отдельным терминам
Приложение Б (рекомендуемое) Рекомендации по формированию наименования
арматуры в документации
Стандарт разработан на основе ГОСТ Р 52720-2007 «Арматура трубопроводная. Термины и определения». При разработке стандарта также учитывались термины и определения, приведенные в различных международных и зарубежных стандартах.
В стандарте приведены определения основных терминов, применяемых в ар- матуростроении. Термины расположены в систематизированном порядке, отражающем систему понятий и классификационные группы в области арматуростроения.
Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин.
Некоторые термины сопровождены краткими формами, приведенными в скобках после стандартизованного термина, и (или) аббревиатурой, которые следует применять в случаях, исключающих возможность их различного толкования.
Нерекомендуемые к применению термины-синонимы, приведенные после стандартизованного термина, обозначены пометой «Нрк» и приведены в круглых скобках.
Термины-синонимы без пометы «Нрк» приведены в качестве справочных данных, не являются стандартизованными и приведены в круглых скобках после стандартизованного термина.
Заключенная в круглые скобки часть термина может быть опущена при использовании термина в документах по стандартизации.
Краткие формы, представленные аббревиатурой, приведены после стандартизованного термина и отделены от него точкой с запятой.
Наличие квадратных скобок в терминологической статье означает, что в нее включены два (три, четыре и т. п.) термина, имеющие общие терминоэлементы.
В стандарте приведены иноязычные эквиваленты стандартизованных терминов на английском (en) и украинском (uk) языках. В алфавитных указателях термины приведены отдельно с указанием номера статьи.
Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткие формы приведены в скобках после стандартизованного термина и набраны светлым шрифтом, а нерекомендуемые синонимы — курсивом.
Для терминов, в которых содержатся все необходимые и достаточные признаки понятия, определение не приводится и вместо него поставлен прочерк, например «указатель уровня».
В разделе «Разновидности арматуры» приведены наиболее распространенные термины. По умолчанию слова «запорный», «запорная» в сочетании с типом арматуры не применяют.
Для терминов-словосочетаний, в которых одним из слов является «арматура» возможно образование других терминов, в которых вместо слова «арматура» может быть один из типов арматуры (клапан, задвижка, кран, затвор дисковый).
На основе терминов, приведенных в стандарте, могут быть образованы другие термины, взаимосвязанные со стандартными, с дополнением их областями применения арматуры, конструктивными особенностями и признаками (в том числе присоединением к трубопроводу, приводными устройствами, материалом корпуса), параметрами, рабочими средами, и др.
Приведенные определения терминов допускается, при необходимости, изменять и (или) дополнять, вводя в них производные признаки, раскрывая значение используемых в них терминов, указывая объекты, входящие в объем определяемого понятия. Но эти изменения и дополнения не должны нарушать объем и содержание понятий, определенных в данном стандарте.
Для терминов, обозначающих основные параметры и технические характеристики, приведены принятые условные обозначения этих параметров и характеристик.
В приложениях к стандарту приведены пояснения к отдельным терминам и рекомендации по формированию наименования арматуры в конструкторской документации.
Стандарт разработан авторским коллективом ЗАО «НПФ «ЦКБА»: Ю.И.Тарасьев, С.Н.Дунаевский, Н.Ю.Цыганкова. В разработке стандарта и публичном обсуждении активное участие принимали: ПАО «Киевское ЦКБА» — секретариат технического комитета ТК 108 (Украина); Ассоциация производителей арматуры Украины (АПАУ); АНО «Научно-промышленная ассоциация арматуростроителей» (НПАА); редакция журнала «Арматуростроение»; редакция журнала «Трубопроводная арматура и оборудование»; ЗАО «Завод «Знамя труда»; ЗАО «Курганспецарматура»; ООО «Газпром ВНИИГАЗ»; ЗАО «Тяжпромарматура»; Т.С. Склярова, В.П. Эйсмонт, В.Б. Какузин.
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
Pipeline valves. Terms and definitions
Дата введения — 2015-01-01
Настоящий стандарт распространяется на трубопроводную арматуру (далее — арматуру) и устанавливает для нее основные термины и определения понятий.
Термины, определенные настоящим стандартом, применяют во всех видах документации (стандартах, технической или договорной документации, литературе и т.д.) при проектировании, изготовлении, испытании и применении (эксплуатации) арматуры.
2.1 трубопроводная арматура (арматура), (ТПА): Техническое устройство, устанавливаемое на трубопроводах, оборудовании и емкостях, предназначенное для управления потоком рабочей среды путем изменения проходного сечения | en | pipeline valves; valves |
uk | трубопровідна арматура (арматура) | |
П р и м е ч а н и я Под управлением понимается перекрытие, открытие, регулирование, распределение, смешивание, разделение. Во множественном числе термин не применяется. | ||
2.2 вид арматуры: Классификационная единица, характеризующая функциональное назначение арматуры | en | valve type |
uk | вид арматури | |
П р и м е ч а н и е — Примеры видов арматуры: запорная арматура, регулирующая арматура, предохранительная арматура, обратная арматура, разделительная арматура и др. | ||
2.3 комбинированная (многофункциональная) арматура: Арматура, совмещающая различные функции | en | combined valves; multifunction valves |
П р и м е ч а н и е — Примеры комбинированной арматуры: запорнообратная, запорно-регулирующая. | uk | комбінована арматура |
2.4 тип арматуры: Классификационная единица, харак- | en | valve type; basic types |
теризующаяся направлением перемещения запирающего или регулирующего элемента относительно потока рабочей среды и определяющая основные конструктивные особенности арматуры | of valves | |
uk | тип арматури | |
П р и м е ч а н и е — Примеры типов арматуры: задвижка, кран, клапан, затвор дисковый. | ||
2.5 однотипная арматура: Арматура, конструктивно подобная, выполняющая одинаковую функцию | en | single-type valves |
uk | однотипна арматура | |
2.6 параметрический ряд арматуры: Совокупность конструктивно подобной арматуры одного вида и типа, отличающихся друг от друга численными значениями основных параметров — номинальных давлений и (или) номинальных диаметров | en | parametric valve row; valve pressure/ temperature rating |
uk | параметричний ряд арматури | |
2.7 таблица фигура (таблица фигур); т/ф: Условное обозначение, представляющее собой сочетание букв и цифр, определяющих тип арматуры, конструктивное исполнение арматуры, материал корпуса, материал уплотнения в затворе, вид привода | en | type-table |
uk | таблиця фігур | |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | ||
2.8 типоразмер: Конструкция арматуры конкретного номинального диаметра и номинального (рабочего) давления, и имеющая обозначение группового основного конструкторского документа (основного исполнения изделия) | en | standard size |
uk | типорозмір | |
2.9 типовой представитель: Один из типоразмеров параметрического ряда или части ряда конструктивно подобной арматуры, результаты испытаний которого распространяются на весь или часть параметрического ряда арматуры | en | typical product |
uk | типовий представник | |
2.10 технические характеристики: Информация, приводимая в технических документах на арматуру, содержащая сведения о номинальном диаметре, номинальном или рабочем давлении, температуре рабочей среды, параметрах окружающей среды, габаритных размерах, массе, показателях надежности, показателях безо- | en | technical characteris- |
tics; specifications; | ||
performance data | ||
uk | характеристики | |
технічні |
пасности и других показателях, характеризующих при | ||
меняемость арматуры в конкретных эксплуатационных | ||
условиях | ||
2.11 показатели назначения: Основные технические | en | function indices |
данные и характеристики арматуры, определяющие | uk | показники призначен- |
возможность ее безопасного применения в конкретных | ня | |
условиях эксплуатации | ||
2.12 арматура с дистанционно расположенным при | en | remote-controlled |
водом [исполнительным механизмом] (арматура под | valves | |
дистанционное управление): Арматура, которая управ | uk | арматура з дистанцій |
ляется приводом [исполнительным механизмом], не ус | но розташованим при | |
тановленным непосредственно на ней | водом [виконавчим механізмом] | |
2.13 исполнение арматуры: Вариант базовой конст- | en | generic group; model; |
рукции арматуры, отличающийся отдельными техниче- | type; version | |
скими характеристиками при тех же значениях номи | uk | виконання арматури |
нального диаметра и номинального или рабочего дав- | ||
ления | ||
П р и м е ч а н и е — Информация об исполнениях арматуры содержится в групповом конструкторском документе. Исполнения могут отличаться от базовой конструкции материалом корпусных деталей, присоединением к трубопроводу, приводом, стойкостью к внешним воздействиям и др. | ||
2.14 антистатическое исполнение: Исполнение арма- | en | antistatic version |
туры, в котором конструкция обеспечивает непрерыв- | uk | антистатичне |
ную электропроводность между корпусом и подвижными | виконання | |
деталями арматуры | ||
2.15 рабочая среда (Нрк. проводимая среда): Среда, | en | working fluid |
для управления которой предназначена арматура | uk | робоче середовище |
П р и м е ч а н и е — Основные группы рабочих сред: жидкие, газообразные, газожидкостные, пульпа, пар, плазма, порошкообразные, суспензии. | ||
2.16 окружающая среда (внешняя среда): Среда, | en | environment |
внешняя по отношению к арматуре и определяющая ряд | uk | навколишнє середо |
эксплуатационных требований к ней, параметры кото- | вище (зовнішнє сере- | |
рой учитываются при установлении технических харак- | довище) | |
теристик арматуры |
2.17 командная среда: Среда, передающая команду | en | control fluid |
(сигнал) от системы автоматического регулирования к | uk | командне середовище |
позиционеру или другому виду реле | ||
2.18 управляющая среда: Среда, обеспечивающая си | en | actuating/operating fluid |
ловое воздействие привода или исполнительного меха | uk | керуюче середовище |
низма для перемещения запирающего или регулирую- | ||
щего элемента в требуемое положение | ||
2.19 испытательная среда (Нрк. пробное вещество): | en | test fluid |
Среда, используемая для контроля арматуры | uk | випробувальне середовище (пробна речовина) |
2.20 цикл: Перемещение запирающего элемента из од | en | cycle |
ного крайнего положения «открыто» («закрыто») в про- | uk | цикл |
тивоположное и обратно | ||
2.21 блочная арматура: Арматура, состоящая из не- | en | block of valves; |
скольких независимо функционирующих единиц арма- | stack of valves | |
туры, размещенных в одном корпусе | uk | блочна арматура |
2.22 арматура низкого давления: Арматура, рассчи | en | low pressure valves |
танная на номинальное давление до PN 25 | u k | арм атура низького |
(2,5 МПа) включительно | тиску | |
2.23 арматура среднего давления: Арматура, рассчи | en | medium-pressure |
танная на номинальное давление свыше PN 25 | va l ves | |
(2,5 МПа) до PN 100 (10 МПа) включительно | uk | арматура середнього тиску |
2.24 арматура высокого давления: Арматура, рассчи | en | high pressure valves |
танная на номинальное давление свыше PN 100 | u k | арматура високого |
(10,0 МПа) | тиску | |
2.25 главная арматура: Арматура, являющаяся ча- | en | main valves |
стью запорных, предохранительных и регулирующих | uk | головна арматура |
устройств, при срабатывании которых происходят изме- | ||
нения (прекращение, увеличение, уменьшение) основ- | ||
ного потока рабочей среды и приводимая в действие | ||
средой, поступающей из импульсной арматуры | ||
2.26 импульсная арматура (импульсный механизм), | en | impulse valves; |
(Нрк. управляющая арматура, пилотная арматура): | pilot valves | |
Встроенное или вынесенное вспомогательное устройст- | uk | імпульсна арматура; |
во в арматуре непрямого действия, обеспечивающее, | (імпульсний механізм) | |
при соответствующем изменении параметров рабочей | (арматура керуюча, | |
среды, перемещение запирающего или регулирующего | арматура пілотна) | |
элемента главной арматуры | ||
2.27 арматура разового действия (Нрк. арматура од | en | non-reclosing valves |
нократного действия, арматура одноразового дейст- | uk | арматура разової дії |
вия): Арматура, предназначенная для однократного сра- | (арматура | |
батывания в аварийной ситуации, либо в системах, рас | однократної дії, ар | |
считанных на срабатывание только один раз. | матура одноразової | |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | дії) | |
2.28 арматура с автоматическим управлением: Арма- | en | automatically actuated |
тура, в которой управление потоком рабочей среды | valves; | |
происходит посредством воздействия на привод или ис | self-closing valves | |
полнительный механизм управляющей среды или ко | uk | арматура з автома |
мандного сигнала от приборов автоматической системы | тичним керуванням; | |
управления | арматура з автоматичним управлінням | |
2.29 автоматически действующая арматура: Армату- | en | self-acting valves; |
ра, работающая от энергии рабочей среды и (или) | uk | автоматично діюча |
функционирование которой происходит без участия че- | арматура | |
ловека | ||
2.30 арматура с удлиненным штоком [шпинделем] | en | extended bonnet valves |
(Нрк. длинноствольная арматура, длинноштоковая | uk | арматура з подовже- |
арматура, удлиненная арматура): Арматура с выне- | ним штоком (армату- | |
сенной приводной частью из зоны экстремальных тем- | ра довго стовбурна, | |
ператур или повышенной активности и агрессивности | арматура довгошто- | |
рабочей среды, или для управления подземной армату- | кова) | |
рой | ||
2.31 арматура с покрытием: Арматура, у которой внут | en | lined valves |
ренние полости и поверхности деталей, соприкасаю- | uk | арматура з покриттям |
щиеся с рабочей средой, имеют полимерные, неоргани- | ||
ческие или композиционные покрытия | ||
П р и м е ч а н и е — По виду покрытия арматура может быть: гуммированной; эмалированной; с покрытием фторопластом, эбонитом и др. | ||
2.32 армированная арматура: Арматура из неметал- | en | reinforced valves; |
лических материалов, усиленная с наружной стороны | metal-enclosed valves | |
металлическими конструкциями | uk | армована арматура |
2.33 гуммированная арматура: Арматура, внутренние | en | rubber lined valves; |
полости которой имеют эластомерное (резиновое) по- | rubberized valves | |
крытие | uk | арматура гумована |
2.34 футерованная арматура: Арматура, у которой | en | lined valves |
внутренние поверхности, соприкасающиеся с рабочей средой, имеют полимерные покрытия | uk | арматура футерована |
2.35 срабатывание арматуры: Перемещение запи- | en | valve action; valve cy- |
рающего элемента из крайнего положения («закрыто», | cling; valve functioning | |
«открыто») в соответствующее противоположное поло- | uk | спрацьовування арма- |
жение («открыто», «закрыто») либо перемещение регулирующего элемента из одного фиксированного положения в другое, связанное с выполнением основной функции данного вида арматуры П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | тури | |
2.36 байпасная арматура: Арматура, устанавливаемая | en | bypass valves |
на трубопроводе, параллельном (обводном) основному технологическому трубопроводу П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | uk | арматура байпасна |
2.37 сейсмостойкая арматура: Арматура, сохраняю | en | earthquake resisting |
щая прочность, герметичность относительно окружаю- | valves; | |
щей среды и функционирование во время и после зем- | aseismic valves | |
летрясения | uk | арматура сейсмостійка |
2.38 сейсмопрочная арматура: Арматура, сохраняю | en | seismic-proоf valves |
щая прочность и герметичность относительно окружающей среды во время и после землетрясения | uk | арматура сейсмоміцна |
2.39 взрывозащищенная арматура: Арматура, при | en | explosion-proof |
эксплуатации которой устранена или затруднена воз- | (-protected) valves; | |
можность воспламенения окружающей её взрывоопас- | ex-proof valves | |
ной среды | uk | вибухозахищена арматура |
2.40 огнестойкая арматура: Арматура, сохраняющая | en | fire-resistant valves |
прочность и герметичность относительно окружающей | uk | арматура вогнестійка |
среды во время и после огневого воздействия в течение | ||
заданного времени | ||
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | ||
2.41 установочное положение арматуры: Допускае- | en | valve mounting position |
мое расположение арматуры на трубопроводе или обо- | uk | (у)встановлювальне |
рудовании | положення арматури | |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | ||
2.42 наименование арматуры: Основные сведения о | en | valve description |
типе и (или) виде арматуры, применяемые в конструк | uk | наймування арматури |
торской, эксплуатационной и заказной документации | ||
П р и м е ч а н и е — Наименование арматуры может включать дополнительную информацию об основных параметрах, виде привода, конструктивной разновидности и др. Рекомендации по наименованию арматуры приведены в приложении Б. | ||
2.43 обозначение арматуры: Принятое обозначение | en | valve designation; |
основного конструкторского документа на арматуру в | valve identification | |
соответствии с ЕСКД | uk | позначення арматури |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | ||
3 Виды арматуры | ||
3.1 Основные виды | ||
3.1.1 запорная арматура: Арматура, предназначенная | en | on-off valves; shut-off |
для перекрытия потока рабочей среды с определенной | valves; stop valves | |
герметичностью | uk | запірна арматура |
3.1.2 обратная арматура (Нрк. арматура обратного | en | check valves; |
действия): Арматура, предназначенная для автомати- | non-return valves | |
ческого предотвращения обратного потока рабочей сре- | uk | зворотна арматура |
ды | (арматура зворотної дії) | |
3.1.3 предохранительная арматура: Арматура, пред- | en | safety valves |
назначенная для автоматической защиты оборудования | uk | арматура запобіжна |
и трубопроводов от недопустимого превышения давле- | ||
ния посредством сброса избытка рабочей среды | ||
3.1.4 распределительно-смесительная арматура: | en | diverted and mixing |
Арматура, предназначенная для распределения потока | valves |
рабочей среды по определенным направлениям или | uk | розподільно- |
для смешивания потоков | змішувальна арматура | |
П р и м е ч а н и е — Если арматура предназначена только для распределения или только для смешивания, то такая арматура называется «Распределительная арматура» или «Смесительная арматура» соответственно. | ||
3.1.5 регулирующая арматура (Нрк. дроссельная ар | en | control valves |
матура; дроссельно-регулирующая арматура; испол- | uk | арматура регулюваль- |
нительное устройство): Арматура, предназначенная | на; | |
для регулирования параметров рабочей среды посред- | ||
ством изменения расхода или проходного сечения | ||
3.1.6 разделительная арматура (фазоразделитель | en | phase separating valves |
ная арматура): Арматура, предназначенная для разде- | uk | арматура фазороз- |
ления рабочих сред, находящихся в различных фазовых | дільна; арматура фа- | |
состояниях, или с различной плотностью | зоразделительна | |
3.1.7 отключающая арматура: Арматура, предназна- | en | shut-off valve |
ченная для перекрытия потока рабочей среды при пре- | uk | відключаюча арматура |
вышении заданной величины скорости ее течения за | ||
счет изменения перепада давления на чувствительном | ||
элементе, либо в случае изменения заданной величины | ||
давления | ||
3.2 Комбинированная арматура | ||
3.2.1 запорно-регулирующая арматура (Нрк. запорно- | en | on-off and control |
дроссельная арматура): Арматура, совмещающая | valves | |
функции запорной и регулирующей арматуры | uk | запірно-регулювальна арматура (запірно- дросельна арматура) |
3.2.2 запорно-обратная арматура: Арматура, выпол- | en | stop and check valves |
няющая функции запорной и обратной арматуры | uk | запірно-зворотна арматура |
3.2.3. невозвратно-запорная арматура: Арматура, вы- | en | stop non-return valves; |
полняющая функцию обратной арматуры, в которой мо- | stop and check valves | |
жет быть осуществлено принудительное закрытие или | uk | неповоротно-запірна |
ограничение хода запирающего элемента | арматура | |
3.2.4 невозвратно-управляемая арматура: Арматура, | en | controllable non-return |
выполняющая функцию обратной арматуры, в которой | valves |
может быть осуществлено принудительное закрытие, | uk | неповоротно-керована |
открытие или ограничение хода запирающего элемента | арматура | |
4 Типы арматуры | ||
4.1 задвижка: Тип арматуры, у которой запирающий или | en | gate valve |
регулирующий элемент перемещается перпендикулярно | uk | засувка |
к оси потока рабочей среды | ||
4.2 клапан (Нрк. вентиль): Тип арматуры, у которой за- | en | valve; globe valve |
пирающий или регулирующий элемент перемещается | uk | клапан |
параллельно оси потока рабочей среды | ||
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | ||
4.3 кран: Тип арматуры, у которой запирающий или ре- | en | ball valve; plug valve |
гулирующий элемент, имеющий форму тела вращения | uk | кран |
или его части, поворачивается вокруг собственной оси, | ||
произвольно расположенной по отношению к направле- | ||
нию потока рабочей среды | ||
П р и м е ч а н и е — Повороту запирающего или регулирующего элемента может предшествовать его возвратно-поступательное движение | ||
4.4 дисковый затвор (Нрк. заслонка; поворотный за | en | butterfly valve |
твор, поворотно-дисковый затвор): Тип арматуры, у | uk | затвор дисковий |
которой запирающий или регулирующий элемент имеет | (заслінка; поворотний | |
форму диска, поворачивающегося вокруг оси, перпенди- | затвор) | |
кулярной или расположенной под углом к направлению | ||
потока рабочей среды | ||
5 Разновидности арматуры | ||
5.1 Разновидности арматуры по назначению и | области | |
применения | ||
5.1.1 общепромышленная арматура (арматура обще | en | industrial pipeline |
промышленного назначения, промышленная арма | valves; industrial valves; | |
тура) (Нрк. арматура общего назначения): Арматура, | general purpose valves; | |
имеющая многоотраслевое применение и к которой не | valves for general pur- | |
предъявляют какие-либо специальные требования кон- | pose |
кретного заказчика | uk | арматура загально- промислова (арматура загальнопромислового призначення, арматура промислова) |
5.1.2 арматура специального назначения (специаль | en | tailored valves; valves |
ная арматура): Арматура, разработанная и изготовлен- | for special service | |
ная с учетом специальных требований заказчика при- | uk | арматура спеціального |
менительно к конкретным условиям эксплуатации | призначення | |
5.1.3 арматура для опасных производственных объ- | en | valves for hazardous |
ектов: Арматура, предназначенная для применения на | facilities | |
производственных объектах, на которых имеются опас- | uk | арматура для |
ные вещества и используют оборудование, работающее | небезпечних | |
под давлением более 0,07 МПа или при температуре | виробничих об’єктів | |
нагрева воды более 115 °С | ||
П р и м е ч а н и е — К опасным веществам относятся воспламеняющиеся, окисляющие, горючие, взрывчатые, токсичные, высокотоксичные вещества, представляющие опасность для людей и окружающей природной среды. | ||
5.1.4 санитарно-техническая арматура: Арматура, ус- | en | sanitary valves; plumb- |
танавливаемая на санитарно-техническое оборудование | ing valves | |
uk | арматура санітарно- технічна | |
5.1.5 судовая арматура: Арматура, устанавливаемая на | en | ship valves; marine |
трубопроводах и оборудовании судовых систем | valves | |
uk | арматура суднова | |
5.1.6 вакуумная арматура: Арматура, обеспечивающая | en | vacuum valves |
выполнение своих функций при рабочих давлениях | uk | вакуумна арматура |
меньше атмосферного | ||
5.1.7 контрольная арматура: Арматура, предназначен- | en | monitoring valves |
ная для управления поступлением рабочей среды в контрольно-измерительную аппаратуру, приборы | uk | контрольна арматура |
5.1.8 криогенная арматура: Арматура, предназначен- | en | cryogenic valves |
ная для эксплуатации на криогенных средах | uk | кріогенна арматура |
П р и м е ч а н и е — Криогенные среды — рабочие среды с температурой в диапазоне от 0 до 120 К. |
5.1.9 отсечная арматура (Нрк. быстродействующая | en | quick-acting valves; |
арматура): Запорная арматура с минимальным време- | quick-operating valves; | |
нем срабатывания, обусловленным требованиями тех- | shut down valves | |
нологического процесса | uk | арматура відсічна; (швидкодіюча арматура) |
5.1.10 приёмная арматура: Обратная арматура, уста- | en | inlet valves |
навливаемая на конце трубопровода перед насосом | uk | приймаюча арматура |
5.1.11 противопомпажная арматура: Арматура, пред- | en | antisurge valves |
назначенная для уменьшения колебаний расхода рабо- | uk | противопомпажна |
чей среды в компрессоре | арматура | |
5.1.12 редукционная арматура (Нрк. редуктор, дрос- | en | pressure-reducing |
сельная арматура): Арматура, предназначенная для | valves (throttle valves) | |
снижения (редуцирования) рабочего давления в систе | uk | арматура редукційна |
ме за счет увеличения ее гидравлического сопротивле- | арматура(дросельна | |
ния | арматура) | |
5.1.13 спускная арматура (Нрк. дренажная арматура): | en | bleed valves; blow-off |
Запорная арматура, предназначенная для сброса рабо- | valves; drain valves | |
чей среды из емкостей (резервуаров), систем трубопро- | uk | спускна арматура |
водов | (дренажна арматура) | |
5.1.14 пробно-спускная арматура: Арматура, предна- | en | sampling and bleed |
значенная для отбора проб, контроля наличия среды и | valves | |
сброса ее из котлов, ёмкостей | uk | пробно-спускна арматура |
5.1.15 устьевая (нефтегазопромысловая) арматура | en | wellhead valves (oil- |
(Нрк. арматура устья, оборудование устья): Арматура, | and-gas field valves) | |
предназначенная для управления потоком среды на | uk | гирлова (нефтегазо- |
скважинных трубопроводах и затрубном пространстве, а | промислова) арматура | |
также для обвязывания скважинного трубопровода | (арматура гирла, устаткування гирла) | |
5.1.16 фонтанная (нефтегазопромысловая) армату- | en | ^ristmas tree; |
ра: Арматура, предназначенная для оборудования устья | х-mas tree (oil-and-gas | |
нефтяной и газовой фонтанной скважины | field valves) | |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | uk | фонтанна (нефтегазо- промислова) арматура |
5.1.17 фонтанная [устьевая] ёлка: Часть фонтанной | en | ^□stmas tree |
[устьевой] арматуры, предназначенная для монтажа | uk | ялинка фонтанна (гир- |
фонтанной [устьевой] арматуры, обеспечивающая вы- | лова) | |
полнение её основных функций | ||
5.1.18 арматура с обогревом: Арматура, корпус кото- | en | valves with heating; |
рой имеет специальные устройства, обеспечивающие | jacketed valves | |
необходимую температуру рабочей среды | uk | арматура з обігрівом |
П р и м е ч а н и е — К специальным устройствам относят обогревающий электрический кабель, или рубашку, образующую полость вокруг корпуса, в которую подают теплоноситель (например, пар). | ||
5.1.19 энергетическая арматура: Арматура, специаль- | en | energy valves; |
но спроектированная для установки на оборудовании и | power valves | |
трубопроводах энергетических объектов | uk | арматура енергетична |
5.2 Разновидности арматуры по присоединению к трубопроводу | ||
5.2.1 бесфланцевая арматура: Арматура, присоеди- | en | flangless valves; |
няемая к трубопроводу без помощи фланцев или не | lug-type valves; valves | |
имеющая фланцев корпуса, но устанавливаемая между | with flangeless body; | |
фланцами трубопровода | wafer type valves | |
П р и м е ч а н и е — Примеры соединения арматуры к трубопроводу без фланцев — приваркой, штуцерным, ниппельным или другими соединениями. | uk | без фланцева арматура |
5.2.2 межфланцевая арматура (Нрк. стяжная армату- | en | wafer valves |
ра): Бесфланцевая арматура, устанавливаемая между | uk | між фланцева армату- |
фланцами трубопровода | ра (стяжна арматура) | |
5.2.3 муфтовая арматура: Арматура, имеющая присое- | en | (female) screwed valves |
динительные патрубки с внутренней резьбой | uk | муфтова арматура |
5.2.4 арматура под приварку (приварная арматура): | en | butt-weld valves |
Арматура, имеющая патрубки для приварки к трубопро- | uk | арматура під приварку |
воду, оборудованию или ёмкости | ||
5.2.5 фланцевая арматура: Арматура, имеющая флан- | en | flanged valves |
цы для присоединения к трубопроводу, оборудованию | uk | фланцева арматура |
или емкости | ||
5.2.6 цапковая арматура: Арматура, имеющая присое- | en | (male) screwed valves |
динительные патрубки с наружной резьбой и буртиком | uk | арматура цапкова |
5.2.7 штуцерная арматура: Арматура, имеющая при- | en | union valves |
соединительные патрубки с наружной резьбой | uk | штуцерна арматура |
5.3 Разновидности арматуры по конструкции и формообразованию корпуса | ||
5.3.1 бронированная арматура: Арматура, у которой | en | encased valves; |
неметаллические детали, работающие под давлением, | valves with protective | |
заключены в металлическую оболочку | covering / housing | |
uk | броньована арматура | |
5.3.2 многоходовая арматура: Распределительно- | en | multiport valves; |
смесительная арматура, у которой рабочая среда вхо- | multiway valves | |
дит одновременно или попеременно в один или не- | uk | багатоходова армату- |
сколько патрубков и выходит одновременно или попе- | ра | |
ременно в один или несколько патрубков при суммарном | ||
количестве патрубков более двух | ||
5.3.3 неполнопроходная арматура (Нрк. зауженная | en | reduced bore valves |
арматура): Арматура, у которой площади сечений про | uk | арматура |
точной части меньше площади отверстия входного пат- | неповнопрохщна (за- | |
рубка | вужена арматура) | |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | ||
5.3.4 полнопроходная арматура: Арматура, у которой | en | full-bore valves |
площади сечений проточной части примерно равны или | uk | арматура |
больше площади отверстия входного патрубка | повнопрохщна | |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | ||
5.3.5 проходная арматура: Арматура, присоединитель- | en | straight pattern (globe) |
ные патрубки которой соосны или взаимно параллельны | valves | |
uk | прохщна арматура | |
5.3.6 прямоточный клапан (Нрк: клапан с наклонным | en | Y-pattern valve; |
шпинделем): Клапан, в котором ось шпинделя или штока | оblique valve; | |
неперпендикулярна оси присоединительных патрубков | straight-pattern valve | |
корпуса | uk | клапан прямоточний |
П р и м е ч а н и е — Угол между осями шпинделя и патрубков прямоточного клапана для уменьшения коэффициента сопротивления обычно принимают близким к 45°. | (клапан з нахиленим шпинделем) |
5.3.7 арматура со смещенными осями патрубков | en | valves of (with) dis- |
(Нрк: арматура с разнесенными патрубками): Проход- | placed nozzles (ends); | |
ная арматура, в которой геометрические оси входного и | valves of shifted (offset) | |
выходного патрубков параллельны между собой и не | nozzles (ends); valves | |
расположены на одной линии | with offset axes of the pipes | |
uk | арматура з зміщеними вісями патрубків; арматура зі зміщеними осями патрубків | |
5.3.8 трёхходовая арматура: Многоходовая арматура, | en | three-way valves |
у которой рабочая среда входит в два патрубка и выхо- | uk | арматура триходова; |
дит в один или входит в один, а выходит в два или попе- | трьохходова арматура | |
ременно в один из двух патрубков | ||
5.3.9 переключающее устройство: Трехходовая арма | en | changeover device; |
тура, применяемая в блоках предохранительных клапа- | switching device | |
нов | uk | перемикаючий пристрій |
5.3.10 угловая арматура: Арматура, в которой оси | en | angle pattern valves |
входного и выходного патрубков расположены перпен- | uk | кутова арматура |
дикулярно или непараллельно друг другу | ||
5.3.11 осесимметричный клапан (осевой клапан, акси- | en | axial valve |
альный клапан): Клапан, в котором подвижная часть за- | uk | осесимметричний |
твора перемещается вдоль оси патрубков корпуса | клапан | |
5.3.12 литая арматура: Арматура, корпусные детали | en | cast valves |
которой изготовлены методом литья | uk | лита арматура |
5.3.13 литосварная арматура: Арматура, корпусные | en | cast and welded valves |
детали которой изготовлены методом литья и соедине- | uk | лито-зварна арматура |
ны сваркой | ||
5.3.14 литоштампосварная арматура: Арматура, кор- | en | cast, die and welded |
пусные детали которой изготовлены методом литья и | valves | |
штамповки (ковки или вальцовки обечаек из листового | uk | лито-штампо-зварна |
проката) и соединены сваркой | арматура |
5.3.15 штампосварная арматура: Арматура, корпусные | en | die and welded valves; |
детали которой изготовлены методом штамповки, ковки | stamped and welded | |
или вальцовки обечаек из листового проката и соедине- | valves | |
ны сваркой | uk | штампо-зварна арматура |
5.3.16 арматура с неразъёмным корпусом: — | en | one-piece body valves |
uk | арматура з нероз’ємним корпусом | |
5.3.17 арматура с разъёмным корпусом: — | en | split body valves |
uk | арматура з роз’ємним корпусом | |
5.4 Разновидности арматуры по типу уплотнений | ||
5.4.1 бессальниковая арматура: Арматура, у которой | en | glandless valves; |
герметизация штока, шпинделя, по отношению к окру- | packless valves | |
жающей среде обеспечивается без помощи сальниково- | uk | безсальникова арма- |
го уплотнения (сильфонами, мембранами или другими | тура | |
элементами конструкции) | ||
5.4.2 мембранная арматура (Нрк. диафрагмовая ар | en | diaphragm valves; |
матура): Арматура, у которой в качестве чувствитель- | membrane valves | |
ного или запирающего элемента применена мембрана, | uk | мембранна арматура |
которая может выполнять функции уплотнения корпус- | (диафрагмова арма- | |
ных деталей, подвижных элементов относительно окру- | тура) | |
жающей среды, а также уплотнения в затворе | ||
5.4.3 сальниковая арматура: Арматура, у которой гер- | en | gland packing valves; |
метизация штока, шпинделя, или другого подвижного | packed valves | |
элемента относительно окружающей среды обеспечи- | uk | сальникова арматура |
вается сальниковым уплотнением | ||
5.4.4 сильфонная арматура: Арматура, у которой для | en | bellows valves |
герметизации штока относительно окружающей среды, а | uk | сильфонна арматура |
также в качестве чувствительного элемента либо сило- | ||
вого элемента, используется сильфон | ||
5.5 Конструктивные варианты типов арматуры | ||
5.5.1 Задвижки | ||
5.5.1.1 клиновая задвижка: Задвижка, у которой уплот- | en | wedge gate valve |
нительные поверхности затвора расположены под углом | uk | клинова засувка |
друг к другу и запирающий или регулирующий элемент | ||
выполнен в форме клина | ||
П р и м е ч а н и е — Разновидности конструкции клина приведены в разделе 7. | ||
5.5.12 параллельная задвижка: Задвижка, у которой | en | parallel gate valve |
уплотнительные поверхности элементов затвора взаим- | uk | паралельна засувка |
но параллельны. | ||
5.5.13 задвижка с выдвижным шпинделем [штоком]: | en | gate valve with rising |
Задвижка, при открытии которой шпиндель [шток] со- | stem | |
вершает вращательно-поступательное [поступательное] | uk | засувка з висувним |
движение, выдвигаясь относительно оси присоедини- | шпинделем | |
тельных патрубков на величину хода арматуры | ||
5.5.14 задвижка с невыдвижным шпинделем: За- | en | gate valve with non- |
движка, при открытии которой шпиндель совершает | rising stem | |
вращательное движение, а резьбовая его часть посто | uk | засувка з невисувним |
янно находится во внутренней полости корпуса армату- | шпинделем | |
ры | ||
5.5.1.5 шиберная задвижка (Нрк. шиберный ножевой | en | slide gate valve; slab |
затвор): Параллельная задвижка, у которой запираю- | gate valve | |
щий элемент выполнен в виде пластины | uk | шиберна засувка (шиберний ножовий затвор) |
5.5.1.6 шланговая задвижка (Нрк. шланговый затвор): | en | pinch gate valve |
Задвижка, у которой перекрытие или регулирование по | uk | шлангова засувка |
тока рабочей среды осуществляется пережатием эла- | (шланговий затвор) | |
стичного шланга | ||
5.5.17 клиновая двухдисковая задвижка: Клиновая | en | double disc wedge gate |
задвижка, запирающий элемент которой состоит из двух | valve | |
дисков, соединенных между собой и имеющих возмож | uk | клинова двудискова |
ность самоустановки относительно седел корпуса | засувка | |
5.5.18 задвижка с упругим клином: Клиновая задвиж | en | flexible wedge gate |
ка, запирающий элемент которой состоит из двух дис- | valve |
ков, соединенных между собой упругим элементом или | uk | засувка з пружним |
из двух жестко соединенных дисков с возможностью их | клином | |
деформации для обеспечения уплотнения в затворе | ||
5.5.19 параллельная двухдисковая задвижка: Па- | en | double parallel disc gate |
раллельная задвижка, запирающий элемент которой со- | valve | |
стоит из двух дисков, которые в закрытом положении | uk | паралельна дводиско- |
прижимаются к седлам специальным устройством | ва засувка | |
5.5.1.10 поворотная задвижка: Задвижка, у которой | en | rotatable gate valve |
перекрытие или регулирование потока рабочей среды | uk | поворотна засувка |
осуществляется вращательным движением запирающе- | ||
го или регулирующего элемента | ||
5.5.2 Клапаны | ||
5.5.21 запорный клапан (клапан) (Нрк. вентиль): За- | en | on-off valve; stop valve |
порная арматура, конструктивно выполненная в виде | uk | запірний клапан |
клапана | (клапан) | |
5.5.2.2 регулирующий клапан: Регулирующая армату- | en | control valve |
ра, конструктивно выполненная в виде клапана | uk | регулювальнийклапан |
5.5.23 предохранительный клапан: Предохранитель | en | safety valve |
ная арматура, конструктивно выполненная в виде кла- | uk | запобіжний клапан |
пана | ||
5.5.2.4 отсечной клапан: Отсечная арматура, конструк- | en | isolation valve |
тивно выполненная в виде клапана | uk | відсічний клапан |
5.5.2 5 герметический клапан (гермоклапан) (Нрк. | en | tight disc-type |
герметический затвор): Арматура для систем вентиля- | valve | |
ции, конструктивно выполненная в виде затвора диско | uk | клапан герметичний |
вого, у которого диск в конце хода совершает переме- | (гермоклапан), (за- | |
щение перпендикулярное и (или) параллельное оси тру- | твор герметичний) | |
бопровода | ||
5.5.26 нормально-закрытый клапан (клапан НЗ): | en | air-to-open valve; nor- |
Клапан с приводом или с исполнительным механизмом, | mally closed valve | |
который при отсутствии или прекращении подачи энер- | uk | клапан нормально- |
гии, создающей усилие перестановки запирающего или | закритий | |
регулирующего элемента, автоматически обеспечивает | ||
переключение арматуры в положение «Закрыто» |
5.5.27 нормально-открытый клапан (клапан НО): | en | air-to-close valve; nor |
Клапан с приводом или исполнительным механизмом, | mally open(ed) valve | |
который при отсутствии или прекращении подачи энер- | uk | клапан нормально- |
гии, создающей усилие перестановки запирающего или | відкритий | |
регулирующего элемента, автоматически обеспечивает | ||
переключение арматуры в положение «Открыто» | ||
5.5.28 электромагнитный клапан: Клапан со встроен- | en | solenoid valve |
ным или выносным электромагнитный приводом | uk | електромагнітний клапан |
5.5.3 Краны | ||
5.5.3.1 конусный кран (Нрк. пробковый кран; кониче- | en | conical cock; conical |
ский кран): Кран, запирающий или регулирующий эле- | plug valve | |
мент которого имеет форму конуса | uk | конусний кран (корковий кран; конічний кран) |
5.5.3.2 цилиндрический кран (Нрк. пробковый кран): | en | cylindrical plug valve |
Кран, запирающий или регулирующий элемент которого | uk | циліндричний кран |
имеет форму цилиндра | (корковий кран) | |
5.5.3.3 шаровой кран: Кран, запирающий или регули- | en | ball valve |
рующий элемент которого имеет сферическую форму | uk | кульовий кран |
5.5.34 сегментный шаровой кран: Кран, запирающий | en | segmental ball valve |
или регулирующий элемент которого имеет форму сег- | uk | сегментний кульовий |
мента шара | кран | |
5.5.3.5 натяжной кран: Конусный кран, в котором проб- | en | glandless plug valve |
ка прижимается к уплотнительной поверхности корпуса | uk | кран натяжний |
посредством гайки, навинчиваемой на резьбовой хво- | ||
стовик или другими способами | ||
5.5.36 шаровой кран с плавающей пробкой: Шаровой | en | floating ball valve |
кран, пробка которого фиксируется уплотнительными | uk | кран кульовий з пла- |
седлами | ваючою пробкою | |
5.5.37 шаровой кран с пробкой в опорах: Шаровой | en | trunnion ball valve |
кран, пробка которого фиксируется цапфами в крышке и | uk | кран кульовий з проб- |
корпусе крана | кою в опорах | |
5.5.38 конусный кран с подъёмом пробки: Конусный | en | lift plug valve |
кран, в котором перед открытием или закрытием пробка | uk | конусний кран з |
поднимается на некоторую высоту для уменьшения кру- | підйомом пробки | |
тящего момента для управления и износа уплотнитель- | ||
ных поверхностей | ||
5.5.3.9 пробно-спускной кран: Кран, предназначенный | en | test cock; draw cock |
для отбора проб, контроля наличия среды в котлах, ём- | uk | пробно-спусковий кран |
костях и имеющий специальное исполнение выходного | ||
патрубка | ||
5.5.4 Дисковые затворы | ||
5.5.41 дисковый затвор без эксцентриситета: Диско- | en | concentric butterfly |
вый затвор, в котором ось вращения диска пересекает | valve | |
ось уплотнительного седла | uk | затвор дисковий без ексцентриситету |
5.5.42 дисковый затвор с эксцентриситетом: Диско- | en | eccentric butterfly valve |
вый затвор, в котором ось вращения диска не совпадает | ||
с осями уплотнительных седел и (или) с осью патрубков | uk | затвор дисковий з екс- |
и (или) расположена вне плоскости седла. | центриситетом | |
5.6 Разновидности регулирующей и распределительно | ||
смесительной арматуры | ||
5.6.1 Клапаны | ||
5.6.11 дыхательный клапан (впускной, выпускной): | en | breathing valve (inlet, |
Клапан, предназначенный для герметизации газового, | outlet); vent valve | |
воздушного или парового пространства ёмкостей, а так- | uk | дихальний клапан |
же для поддержания давления в этом пространстве в | (впускний, випускний) | |
заданных пределах, близких к атмосферному давлению | ||
5.6.12 клапан избыточного давления: Клапан, откры | en | overpressure valve; |
тие которого осуществляется под действием усилия, | relief valve | |
создаваемого избыточным давлением | uk | клапан надлишкового тиску |
5.6.13 распределительный клапан (Нрк. распредели | en | directional valve; multi |
тель): Клапан, предназначенный для распределения | (three, four, etc.)-way | |
потока рабочей среды по определённым направлениям | valve | |
uk | розподілювальний клапан (розподільник) |
5.6.14 регулирующий двухседельный клапан: Регу | en | double-seat control |
лирующий клапан, проходное сечение которого образо | valve | |
вано двумя параллельно работающими затворами, рас- | uk | регулювальний |
положенными на одной оси | двосідельний клапан | |
5.6.15 регулирующий клеточный клапан: Клапан, за- | en | cage control valve |
твор которого выполнен в виде неподвижной детали | uk | регулювальний |
(клетки) с профилированными отверстиями для пропуска рабочей среды и плунжера, который перемещается внутри клетки и изменяет суммарную площадь открытых сечений этих отверстий | клітковий клапан | |
5.6.16 регулирующий многоступенчатый клапан: | en | multi-stage control |
Клапан, проходное сечение которого образовано двумя | valve | |
или более последовательно расположенными затвора- | uk | регулювальний |
ми, расположенными на одной оси | багатоступінчатий клапан | |
5.6.17 регулирующий нормально-закрытый клапан | en | normally closed con |
(регулирующий клапан НЗ): Регулирующий клапан, в ко- | trol valve | |
тором при отсутствии энергии внешнего источника за- | uk | регулювальний нор- |
твор закрыт | мально-закритий клапан | |
5.6.1.8 регулирующий нормально-открытый клапан | en | normally open control |
(регулирующий клапан НО): Регулирующий клапан, в ко- | valve | |
тором при отсутствии энергии внешнего источника за- | uk | регулювальний |
твор открыт | нормально-відкритий клапан | |
5.6.19 регулирующий односедельный клапан: Регу | en | single-seated control |
лирующий клапан, проходное сечение которого образо- | valve | |
вано одним затвором | uk | регулювальний односідельний клапан |
5.6.1.10 регулирующий разделительный клапан: Кла- | en | diverting control valve |
пан регулирующий, в котором один поток рабочей среды | uk | регулювальний |
разделяется на два регулируемых потока | розділювальний клапан |
5.6.1.11 смесительный клапан: Клапан, предназначен- | en | blending valve; | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ный для смешения потоков двух и более различных по | mixing valve | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
параметрам и (или) свойствам сред | uk | змішувальний клапан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.6.1.12 терморегулирующий клапан: Регулирующий | en | thermo-regulating | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
клапан, управляемый термочувствительным исполни- | valve | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
тельным механизмом, реагирующим на изменения тем- | uk | терморегулювальний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
пературы контролируемого объекта, и предназначенный | клапан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
для поддержания заданной температуры объекта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.6.1.13 игольчатый клапан: Клапан, у которого регу- | en | needle valve | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
лирующий элемент выполнен в виде узкого конуса для | uk | голчастий клапан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
возможности запирания и регулирования расхода рабо- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
чей среды | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.6.1.14 редукционный клапан (Нрк. дроссельный кла | en | pressure-reducing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
пан): Клапан, предназначенный для снижения (редуци- | valve (throttle valve) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
рования) рабочего давления в системе за счет увеличе- | uk | редукційний клапан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ния его гидравлического сопротивления | (дросельний клапан) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.6.1.15 перепускной клапан: клапан, предназначенный | en | pressure relief valve; | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
для периодического снижения давления в трубопрово- | cross valve | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
де и оборудовании «до себя» в случае его превышения | uk | перепускний клапан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
сверх установленного значения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.6.2 Регуляторы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.6.2.1 регулятор (Нрк. редуктор): Регулирующая ар- | en | regulator; | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
матура, управляемая автоматически воздействием ра- | controller | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
бочей среды на регулирующий или чувствительный | uk | регулятор (редуктор) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
элемент | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.6.2.2 регулятор прямого действия: Регулятор, рабо- | en | direct action regulator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
тающий от энергии рабочей среды без использования | uk | регулятор прямої дії | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
вспомогательных устройств (импульсных механизмов и | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
др.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.6.2 3 регулятор непрямого действия (Нрк. регуля | en | indirect action regula- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
тор косвенного действия): Регулятор, работающий от | tor; pilot-actuated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
энергии рабочей среды с использованием вспомога- | regulator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
тельных устройств — импульсных механизмов | uk | регулятор непрямої
ды (в м3/ч), плотностью 1000 кг/м3, протекающей через | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
закрытый номинальным усилием затвор регулирующей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
арматуры при перепаде давления на нем 0,1 МПа, к ус- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ловной пропускной способности | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.2.8 | пропускная характеристика: Зависимость пропу- | en | flow characteristic; flow | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
скной способности от хода арматуры | control characteristic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
uk | пропускна характеристика | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.2.9 | действительная пропускная характеристика: | en | inherent flow character- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пропускная характеристика данной арматуры, опреде- | istic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
лённая экспериментальным путем | uk | пропускна характери- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
стика дійсна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.2.10 линейная пропускная характеристика; Л: Пропу- | en | linear flow characteristic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
скная характеристика регулирующей арматуры, при кото- | uk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
рой приращение относительной пропускной способности | пропускна характери- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
пропорционально относительному ходу и имеет матема- | стика лінійна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
тическое выражение Ф=Фо+тh i, где Ф=Ку/Куу; Фо=Куо/КуУ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(т — | коэффициент пропорциональности; h i — относи- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
тельный ход) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.2.11 | равнопроцентная пропускная характеристика; | en | equal percentage flow | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Р: Пропускная характеристика регулирующей арматуры, | characteristic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
при которой приращение относительной пропускной спо- | uk | пропускна характери- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
собности по ходу пропорционально текущему значению | стика рівнопроцентна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
относительной | пропускной способности и имеет матема- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
тическое выражение Ф = Ф\h’ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.2.12 конструктивная характеристика (регулирующей | en | design feature/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
арматуры): Зависимость площади проходного сечения в | characteristic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
затворе регулирующей арматуры от текущего хода | uk | конструктивна харак | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
теристика | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.2.13 кавитационная характеристика: Зависимость ко | en | cavitation flow charac- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
эффициента кавитации от безразмерного параметра
| teristic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
uk | кавітаційна характери | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
стика |
6.2.14 специальная пропускная характеристика; С: | en | special flow characteris- |
Пропускная характеристика, при которой большему зна- | tic | |
чению хода плунжера соответствует большее значение | uk | спеціальна пропускна |
пропускной способности, причём характеристика являет- | характеристика | |
ся монотонной, не являясь при этом ни линейной, ни равнопроцентной П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. 6.2.15 рабочая расходная характеристика: Зависи | en | working/operating flow |
мость расхода рабочей среды в рабочих условиях от пе- | characteristic | |
ремещения регулирующего элемента | uk | робоча витратна ха- |
6.2.16 диапазон регулирования (Нрк. диапазон измене | en | рактеристик rangeability |
ния пропускной способности): Отношение условной про- | uk | діапазон регулювання |
пускной способности регулирующей арматуры к ее мини- | (діапазон зміни | |
мальной пропускной способности, при которой сохраня- | пропускної здатності) | |
ется вид пропускной характеристики в допускаемых пределах 6.2.17 диапазон настройки регулятора: Область значе- | en | regulator range setting |
ний между верхним и нижним пределами регулируемого | uk | діапазон настройки |
параметра, в которой может быть осуществлена настрой- | регулятора | |
ка регулятора 6.2.18 зона нечувствительности: Максимальная раз | en | dead zone |
ность подаваемых давлений в исполнительный меха | uk | зона нечутливості |
низм, измеренных при одной и той же величине прямого и обратного хода регулирующего элемента 6.2.19 нечувствительность: Величина, равная половине | en | insensitivity |
зоны нечувствительности | uk | нечутливість |
6.2.20 зона пропорциональности: Величина изменения | en | zone of proportionality; |
регулируемого параметра, необходимая для перестанов- | proportional-control | |
ки регулирующего элемента на величину номинального | band | |
хода | uk | зона пропорційності |
6.2.21 зона регулирования: Разность между значениями | en | regulation zone; control |
регулируемого давления при 10 % и 90 % максимального | range; control band | |
расхода | uk | зона регулювання |
6.2.22 коэффициент кавитации; Кс (Нрк. коэффициент | en | (inception) cavitation |
начала кавитации): Безразмерный параметр, обуслав- | factor | |
ливающий при заданной температуре рабочей среды пе- | uk | коефіцієнт кавітації |
репад давления на регулирующей арматуре, при котором | (коефіцієнт початку | |
начинается отклонение расходной характеристики | кавітації) | |
Q =f (л/ АР ) от линейной зависимости | ||
П р и м е ч а н и е — Q — объёмный расход среды; АР — перепад давления на клапане. | ||
6.2.23 фактор критического расхода при течении воз | en | critical discharge factor |
духа; С/в: Параметр, задающий границу критического ре- | at air flow | |
жима течения воздуха в регулирующей арматуре | uk | фактор критичної витрати при течії повітря |
6.2.24 фактор критического расхода при течении газа; | en | critical discharge factor |
С/г: Параметр, задающий границу критического режима | at gas flow | |
течения газа в регулирующей арматуре | uk | фактор критичної витрати при течії газу |
6.3 Основные параметры предохранительной | арматуры | |
6.3.1 давление закрытия; Рз (Нрк. давление обратной | en | reseating pressure; |
посадки): Избыточное давление на входе в предохрани- | closing pressure | |
тельный клапан, при котором после сброса рабочей сре- | uk | тиск закриття |
ды происходит посадка запирающего элемента на седло | (тиск зворотній | |
с обеспечением заданной герметичности затвора | посадки) | |
6.3.2 давление настройки; Рн: Наибольшее избыточное | en | set(ting) pressure |
давление на входе в предохранительный клапан, при ко- | uk | тиск настроювання |
тором затвор закрыт и обеспечивается заданная герме- | тиск налаштування | |
тичность затвора | ||
П р и м е ч а н и е — Рн должно быть не менее рабочего давления Рр в оборудовании. | ||
6.3.3 диапазон настройки (предохранительной арма | en | setting range of the |
туры): Область значений между верхним и нижним пре | safety valve | |
делами давлений настройки, в которой может быть осу | uk | діапазон настройки |
ществлена настройка предохранительной арматуры | запобіжної арматури | |
6.3.4 давление начала открытия; Рно (Нрк. давление | en | initial opening pressure; |
начала трогания; установочное давление; давление | starting pressure; |
срабатывания): Избыточное давление на входе в предо- | breakloose pressure | |
хранительный клапан, при котором усилие, стремящееся | ||
открыть клапан, уравновешено усилиями, удерживающи- | ||
ми запирающий элемент на седле | uk | тиск початку відкриття (тиск початку рушання; настановний тиск) |
6.3.5 давление полного открытия; Рпо (Нрк. давление | en | full opening pressure |
открывания; давление открытия): Избыточное давле- | uk | тиск повного відкриття |
ние на входе в предохранительный клапан, при котором | ||
совершается ход арматуры и достигается максимальная | ||
пропускная способность | ||
6.3.6 давление разрыва (разрушения): Избыточное | en | bursting (rupture) pres- |
давление, при котором происходит разрушение мембра- | sure | |
ны мембранно-предохранительного устройства | uk | тиск розриву (руйнування) |
6.3.7 давление разгерметизации: Избыточное давление | en | leak-off pressure |
на входе в предохранительный клапан, при котором утеч- | uk | тиск розгерметизації |
ки в затворе превышают допустимые значения | ||
6.3.8 давление подрыва: Избыточное давление на вхо- | en | popping pressure |
де в предохранительную арматуру, при котором осуще- | uk | тиск підривания |
ствляется открытие вручную или с помощью привода | ||
6.3.9 противодавление: Избыточное давление на выхо- | en | back pressure; |
де предохранительной арматуры | counter pressure | |
П р и м е ч а н и е — Противодавление представляет собой сумму статического давления в выпускной системе (в случае закрытой системы) и давления, возникающего от ее сопротивления при протекании рабочей среды. | uk | протитиск |
6.3.10 пропускная способность (предохранительного | en | flow rate (safety valve) |
клапана); G, кг/ч: массовый расход рабочей среды через | uk | пропускна здатність |
предохранительный клапан | (запобіжної арматури) | |
6.3.11 коэффициент расхода для газа; а1 [жидкости; | en | gas discharge coeffi |
а2]: Отношение при одинаковых параметрах массового | cient (liquid discharge | |
расхода газа [жидкости] через предохранительный кла- | coefficient) |
пан к расходу газа [жидкости] через идеальное сопло с | uk | коефіцієнт витрати |
площадью сечения, равной площади самого узкого сече- | для газу [рідини] | |
ния седла клапана | ||
6.3.12 наименьший диаметр седла; dc: Диаметр самого | en | internal seat diameter |
узкого сечения проточной части седла предохранитель- | uk | найменший діаметр |
ного клапана | сідла | |
6.3.13 эффективная площадь клапанов для газа; a-iF | en | effective valve area for |
[жидкости; a2F|: Произведение коэффициента расхода | gas (for liquid) | |
для газа а1 [жидкости α2] на площадь седла F | uk | ефективна площа клапанів для газу [рідини] |
6.3.14 площадь седла; F: Наименьшая площадь сечения | en | seat area |
проточной части седла | uk | площа сідла |
6.4 Основные параметры сильфонов и мембран | ||
6.4.1 эффективная площадь сильфона [мембраны]; | en | effective bellows |
Гэф: Величина, характеризующая способность сильфона | [diaphragm] area | |
[мембраны] преобразовывать давление в усилие | uk | ефективна площа |
П р и м е ч а н и е — Рэф = q/Р, где q — нагрузка (сила) в Н, Р — избыточное давление в МПа. | сильфона [мембрани] | |
6.4.2 жёсткость сильфона: Величина нагрузки, которую | en | bellows stiffness |
следует приложить к сильфону, чтобы вызвать единич- | uk | жорсткість сильфона |
ное перемещение торцов сильфона. | ||
П р и м е ч а н и е — В зависимости от действующей нагрузки различают жёсткость сильфона: по силе — CQ; по давлению — СР; на изгиб — Сизг ■ | ||
7 Основные узлы, элементы и детали арматуры | ||
7.1 бугель: Элемент конструкции арматуры, предназна- | en | yoke |
ченный для восприятия реакции от усилия на шпинделе | uk | бугель |
(штоке), вызывающего его перемещение, а также для | ||
восприятия реакции усилия, необходимого для гермети- | ||
зации затвора | ||
7.2 вал: Элемент конструкции привода арматуры, осуще- | en | shaft |
ствляющий передачу крутящего момента и перемещения | uk | вал |
от привода к запирающему элементу | ||
7.3 сальниковая втулка (нажимная): Деталь, передаю- | en | gland bushing |
щая на набивку механическое усилие от фланца или гай- | uk | сальнікова втулка |
ки сальникового уплотнения | (натискувальна) | |
7.4 корпусные детали: Детали арматуры, которые | en | pressure containing |
удерживают рабочую среду внутри арматуры | parts; shell | |
П р и м е ч а н и е — Долговечностью корпусных деталей (корпус арматуры и крышка) как правило, определяется срок службы арматуры. | uk | корпусні деталі |
7.5 основные детали: Детали арматуры, разрушение ко | en | main components |
торых может привести к разгерметизации арматуры по | (parts) | |
отношению к окружающей среде | uk | основні деталі |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А | ||
7.6 диск: Запирающий элемент или его составная часть, | en | disk (disc) |
имеющий, как правило, форму круга с отношением тол- | uk | диск |
щины к диаметру меньше единицы | ||
7.7 дроссель: Постоянное или регулируемое сопротив- | en | throttle; throttling device |
ление, устанавливаемое на трубопроводе для понижения | uk | дросель |
давления «после себя» или повышения давления «до се- | ||
бя» | ||
7.8 заглушка: Деталь, герметически закрывающая внут- | en | end-cap; plug |
ренние полости арматуры | uk | заглушка |
7.9 затвор: Совокупность подвижных и неподвижных | en | disc assembly; trim |
элементов арматуры, образующих проходное сечение и | uk | затвор |
соединение, препятствующее протеканию рабочей среды | ||
П р и м е ч а н и е — Перемещением подвижных элементов (золотник, диск, клин, шибер, плунжер и др.) затвора достигается изменение проходного сечения и, соответственно, пропускной способности. | ||
7.10 золотник: Запирающий элемент затвора клапанов | en | disc; plug; obturator; |
П р и м е ч а н и е — В зависимости от формы золотник может быть тарельчатым, поршневым (цилиндрическим), сферическим, игольчатым. В зависимости от конструктивного исполнения уплотнительной поверхности — конусным, плоским, сферическим. | uk | plate; needle; piston (depending on shape) золотник |
7.11 клетка: Деталь клеточного регулирующего клапана с | en | cage |
профилированными отверстиями, обеспечивающими за- | uk | клітина |
данную пропускную способность и пропускную характе- | ||
ристику | ||
7.12 корпус арматуры: Основная деталь арматуры, | en | body |
включающая проточную часть и присоединительные патрубки | uk | корпус арматури |
7.13 проточная часть: Тракт, по которому протекает ра- | en | flow area |
бочая среда, сформированный корпусом арматуры и запирающим или регулирующим элементом | uk | проточна частина |
7.14 крышка: Корпусная деталь арматуры, присоединяе- | en | bonnet; cover |
мая к корпусу, которая может служить основой для крепления привода или исполнительного механизма | uk | кришка |
7.15 ходовая гайка (резьбовая втулка): Деталь армату- | en | stem nut |
ры, предназначенная для преобразования вращательного движения привода в возвратно-поступательное движение ЗЭл или РЭл | uk | ходова гайка |
7.16 разрывная предохранительная мембрана (раз | en | bursting diaphragm; |
рывная мембрана): Элемент мембранно-разрывного уст | bursting disk; rupture | |
ройства, представляющий собой тонкий металлический | disc | |
диск из листового материала, разрывающийся при изме | uk | розривна мембрана |
нении давления и освобождающий при этом необходи | запобіжна (розривна | |
мое проходное сечение для сообщения защищаемого сосуда (трубопровода) со сбросной системой | мембрана) | |
7.17 набивка: Уплотнение, включающее в себя один или | en | packing |
несколько сопрягаемых элементов из деформируемого материала, помещаемых в коробку сальникового уплотнения, оснащённую устройством, позволяющим создавать и регулировать усилие, необходимое для обеспечения требуемой степени герметичности | uk | набивка |
7.18 входной патрубок: Присоединительный патрубок, | en | inlet pipe (valve end, |
расположенный со стороны поступления рабочей среды в | nozzle) | |
корпус арматуры | uk | вхідний патрубок |
7.19 выходной патрубок: Присоединительный патрубок, | en | outlet pipe (valve end; |
расположенный со стороны выхода рабочей среды из | nozzle) | |
корпуса арматуры | uk | вихідний патрубок |
7.20 присоединительный патрубок: Элемент корпуса | en | fitting |
арматуры, предназначенный для присоединения к трубо- | uk | приєднувальний |
проводу, оборудованию или ёмкости | рубок | |
П р и м е ч а н и е — Присоединительный патрубок различают по виду присоединения к трубопроводу и может быть фланцевым, муфтовым, цапковым, под приварку. | ||
7.21 переходник (Нрк. приварная катушка): Элемент | en | transition pipe |
трубопровода, оборудования или арматуры для соедине- | uk | перехідник |
ния арматуры с трубопроводом или оборудованием раз- | (приварна котуш | |
личных диаметров или типов присоединений | ||
П р и м е ч а н и е — Переходник может быть выполнен в виде конусной детали, катушки с двумя или с одним фланцем и др. | ||
7.22 плунжер: Подвижный регулирующий элемент затво | en | plunger |
ра регулирующего клапана, перемещением которого дос- | uk | плунжер |
тигается изменение пропускной способности | ||
7.23 пробка: Запирающий элемент крана, имеющий | en | plug |
форму тела вращения или его части, поворачивающийся | uk | пробка |
вокруг собственной оси и имеющий отверстие опреде- | ||
лённого профиля, расположенное перпендикулярно оси | ||
вращения и предназначенное для прохода рабочей сре- | ||
ды | ||
7.24 седло: Неподвижный или подвижный элемент за- | en | seat |
твора, установленный или сформированный в корпусе | uk | сідло |
арматуры | ||
7.25 сильфон: Упругая однослойная или многослойная | en | bellows |
гофрированная оболочка из металлических, неметалли- | uk | сильфон |
ческих и композиционных материалов, сохраняющая | ||
плотность и прочность при многоцикловых деформациях | ||
сжатия, растяжения, изгиба и их комбинаций под воздей- | ||
ствием внутреннего или внешнего давления, температу- | ||
ры и механических нагружений | ||
П р и м е ч а н и я Сильфон применяется в качестве герметизирующего, чувствительного или силового элемента. В арматуре применяется в виде сильфонного узла — сильфона с приваренными концевыми деталями. |
7.26 уплотнение: Совокупность сопрягаемых элементов | en | seal; sealing |
арматуры обеспечивающих необходимую герметичность | uk | ущільнення |
подвижных или неподвижных соединений деталей или | ||
узлов арматуры | ||
7.27 верхнее уплотнение: Затвор, дублирующий саль- | en | back seat; |
никовое или сильфонное уплотнение, образованный уп- | stem sealing | |
лотнительными поверхностями, выполненными на шпин- | uk | верхнє ущільнення |
деле (штоке, верхней части подвижного запирающего | ||
элемента) и на внутренней поверхности крышки в месте | ||
прохождения через неё шпинделя или штока. | ||
П р и м е ч а н и е — При взаимном контакте уплотнительных поверхностей затвора обеспечивается герметизация внутренней полости арматуры по отношению к окружающей среде при крайнем верхнем положении запирающего элемента. | ||
7.28 жидкометаллическое уплотнение: Подвижное или | en | liquid metal seal |
неподвижное уплотнение фланцевых разъёмов, штока | uk | рідко-металеве |
или шпинделя относительно окружающей среды обеспе- | ущільнення | |
чивается за счёт применения легкоплавкого уплотнителя | ||
7.29 неподвижное уплотнение: Уплотнение соединений | en | static seal |
деталей или узлов арматуры, не совершающих переме- | uk | ущільнення нерухоме |
щения относительно друг друга | ||
7.30 подвижное уплотнение: Уплотнение соединений | en | dynamic seal |
деталей (узлов) арматуры, совершающих относительное | uk | рухоме ущільнення |
возвратно-поступательное, вращательное или сложное | ||
движение | ||
7.31 сальниковое уплотнение (сальник): Уплотнение | en | gland packing; gland |
подвижных деталей или узлов арматуры относительно | seal | |
окружающей среды в котором применён уплотнительный | uk | сальникове |
элемент с принудительным созданием в нем напряжений, | ущільнення (сальник) | |
необходимых для обеспечения требуемой герметичности | ||
7.32 сильфонное уплотнение: Уплотнение подвижных | en | bellows seal |
деталей или узлов арматуры относительно окружающей | uk | сильфонне |
среды в котором в качестве герметизирующего элемента | ущільнення | |
применён сильфон |
7.33 дублирующий сальник: Сальник, устанавливаемый | en | backup gland; |
дополнительно к сильфонному уплотнению подвижных | secondary packing | |
деталей арматуры | uk | дублюючий сальник |
7.34 указатель положения: Элемент арматуры, служа | en | position indicator |
щий для получения визуальной информации о промежу- | uk | покажчик положення |
точных и конечных положений её запирающего элемента | ||
7.35 уплотнительная поверхность: Поверхность сопря | en | sealing surface; |
гаемого элемента, контактирующая с уплотнительным | sealing face | |
материалом или непосредственно с поверхностью друго- | uk | ущільнювальна |
го сопрягаемого элемента при взаимодействии в процес- | поверхня | |
се герметизации | ||
7.36 фланец: Элемент арматуры для соединения с тру- | en | flange |
бопроводом или оборудованием, выполненный в виде | uk | фланець |
плоского кольца с уплотнительной поверхностью и с рас- | ||
положенными отверстиями для крепёжных деталей | ||
П р и м е ч а н и е — Основные разновидности фланцев — плоские, приварные встык (воротниковые), резьбовые. | ||
7.37 прокладка: Элемент арматуры, обеспечивающий | en | gasket |
при обжатии герметичность соединений | uk | прокладка |
7.38 рубашка обогрева: Элемент арматуры, устанавли | en | heat jacket |
ваемый над корпусными деталями для подачи теплоно- | uk | сорочка обігріву |
сителя | ||
7.39 ходовая часть: Совокупность деталей арматуры в | en | lift /travel/ stroke part |
сборе, обеспечивающая перемещение запирающего или | uk | ходова частина |
регулирующего элемента арматуры | ||
7.40 шибер: Запирающий элемент в арматуре, выпол- | en | slab; knife; sliding gate; |
ненный в виде пластины | sliding plate | |
uk | шибер | |
7.41 шпиндель: Кинематический элемент арматуры, | en | spindle; stem |
осуществляющий передачу крутящего момента от приво- | uk | шпиндель |
да или исполнительного механизма к запирающему или | ||
регулирующему элементу арматуры | ||
7.42 выдвижной шпиндель: Шпиндель, ходовая резьба | en | outside screw stem |
которого располагается вне корпусных деталей, не кон- | (spindle) |
тактируя с рабочей средой совершающий поступатель- | uk | висувний шпиндель |
ное или вращательно-поступательное движение, выдви- | ||
гаясь относительно оси присоединительных патрубков | ||
арматуры на величину хода | ||
7.43 невыдвижной шпиндель: Шпиндель, ходовая | en | inside screw stem |
резьба которого располагается внутри корпусных дета- | (spindle) | |
лей, контактируя с рабочей средой, совершающий вра- | uk | шпиндель невисувний |
щательное движение, не выдвигаясь относительно оси | ||
присоединительных патрубков арматуры | ||
7.44 шток: Кинематический элемент арматуры, осущест- | en | stem |
вляющий передачу поступательного усилия от привода | uk | шток |
или исполнительного механизма к запирающему или ре- | ||
гулирующему элементу | ||
7.45 элемент: Составная часть арматуры, рассматри- | en | element |
ваемая при расчёте надёжности как единое целое, не | uk | елемент |
подлежащее дальнейшему разукрупнению | ||
7.46 запирающий элемент; ЗЭл (Нрк. захлопка; запи | en | closure (closing) mem- |
рающий орган; запорный орган; замыкающий элемент; | ber | |
затвор): Подвижная часть затвора, связанная с приво- | uk | перекривний елемент |
дом, позволяющая при взаимодействии с седлом осуще- | (захлопка; запірний | |
ствлять управление потоком рабочих сред путём измене- | орган; замикаючий | |
ния проходного сечения и обеспечивать определённую | елемент) | |
герметичность | ||
7.47 регулирующий элемент; РЭл (Нрк. регулирующий | en | controlling member; |
орган): Часть затвора, как правило, подвижная и связан- | plunger | |
ная с исполнительным механизмом или чувствительным | uk | регулювальний еле- |
элементом, позволяющая при взаимодействии с седлом | мент (регулювальний | |
осуществлять регулирование параметров рабочей среды | орган) | |
путём изменения проходного сечения | ||
7.48 чувствительный элемент: Узел арматуры с авто- | en | sensitive element |
матическим управлением, связанный с подвижной частью | uk | чутливий елемент |
затвора, воспринимающий и преобразующий изменения | ||
параметров рабочей среды в соответствующие измене- | ||
ния усилий на нем и обеспечивающий за счет этого пе- | ||
ремещение регулирующего или запирающего элемента | ||
П р и м е ч а н и е — Примеры чувствительных элементов: сильфон, мембрана, поршень, золотник. | ||
7.49 указатель утечки: Устройство, позволяющее опре- | en | leak detector |
делять наличие утечек в затворе и производить их замер | uk | покажчик витоку |
7.50 клин: Запирающий элемент клиновой задвижки | en | wedge |
uk | клин | |
7.51 жёсткий клин: Цельный клин с неподвижно распо- | en | solid wedge |
ложенными под углом друг к другу дисками | uk | жорсткий клин |
7.52 двухдисковый клин: Клин, состоящий из двух дис | en | double disc wedge |
ков, расположенных под углом друг к другу и соединен | uk | дводисковий клин |
ных между собой для возможности самоустанавливаться | ||
в седлах корпуса | ||
7.53 упругий клин: — Модификация цельного клина, в ко- | en | flexible wedge |
тором диски имеют упругую связь между собой для воз- | uk | пружний клин |
можности самоустанавливаться в седлах корпуса | ||
7.54 блокирующее устройство: Устройство, принудитель | en | locking device |
но фиксирующее запирающий элемент арматуры в открытом | uk | блокуючий пристрій |
или закрытом положениии | ||
8 Испытания арматуры* | ||
8.1 испытательный стенд: Комплекс технологических | en | test bench; test rig |
систем, оборудования, средств измерения, оснастки, | uk | випробувальний стенд |
средств механизации и автоматизации, а также коллек- | ||
тивных средств защиты, обеспечивающих безопасное | ||
проведение испытаний арматуры | ||
8.2 метод испытания: Правила применения определён- | en | test procedure |
ных принципов и средств испытания арматуры | uk | метод випробування |
8.3 метод контроля: Правила применения определён- | en | inspection method |
ных принципов и средств контроля арматуры | uk | метод контролю |
8.4 основные испытания: Испытания на прочность, | en | basic tests |
плотность, герметичность по отношению к окружающей | uk | основні випробування |
среде, герметичность затвора, функционирование, про- | ||
водимые при всех видах контрольных испытаний армату- | ||
ры | ||
8.5 приёмо-сдаточные испытания: Контрольные испы | en | acceptance tests |
тания арматуры при приёмочном контроле | uk | приймально-здавальні випробування |
8.6 специальные испытания: Испытания по проверке | en | special tests |
соответствия арматуры специальным требованиям | uk | спеціальні випробу- |
П р и м е ч а н и е — Примеры специальных требований: сейсмопрочность; сейсмо-, вибро-, ударо-, огнестойкость; климатические воздействия, воздействие рабочей среды. | вання | |
8.7 гидравлические испытания: Испытания арматуры, | en | hydraulic tests; hydro- |
при котором испытательной средой является жидкость | static tests | |
uk | гідравлічні випробування | |
8.8 пневматические испытания: Испытания арматуры, | en | pneumatic tests |
при котором испытательной средой является газ | uk | пневматичні випробування |
8.9 испытания на сейсмостойкость: Проверка соответ- | en | seismic tests |
ствия арматуры требованиям сейсмостойкости | uk | випробування на сейсмостійкість |
8.10 испытания на функционирование (работоспо- | en | functional tests |
собность): Испытания, подтверждающие работоспособ- | uk | випробування на |
ность арматуры | працездатність | |
8.11 испытания на вибропрочность: Проверка соответ | en | vibration tests |
ствия арматуры требованиям вибропрочности | uk | випробування на віброміцність |
8.12 испытания на герметичность затвора: Проверка | en | seat leakage tests |
на подтверждение соответствия арматуры требованиям к | uk | випробування на |
герметичности затвора | герметичність затвора | |
8.13 испытания на герметичность по отношению к ок- | en | fugitive emission tests |
ружающей среде: Испытания на герметичность подвиж- | uk | випробування на |
ных и неподвижных соединений и уплотнений арматуры в | герметичність по | |
сборе | відношенню до зовнішнього середовища | |
8.14 концентрация: Отношение объёма испытательной | en | concentration |
среды, проникшей через течи под действием перепада | uk | концентрація |
давления, к общему объёму системы | ||
3 3 П р и м е ч а н и е — Концентрацию определяют в см /м с помощью гелиевого течеискателя или щупа. | ||
*Пояснение к разделу 8 см. в приложении А | ||
9 Надёжность арматуры | ||
9.1 Общие понятия | ||
9.1.1 надёжность арматуры: Свойство арматуры сохра | en | valve reliability |
нять во времени в установленных пределах значения | uk | надійність арматури |
всех параметров, характеризующих способность выпол | ||
нять требуемые функции в заданных режимах и условиях | ||
эксплуатации, технического обслуживания, хранения и | ||
транспортирования | ||
П р и м е ч а н и е — Надёжность арматуры является комплексным свойством, которое, в зависимости от назначения арматуры и условий ее эксплуатации, характеризуется безотказностью, долговечностью, ремонтопригодностью и сохраняемостью или определенным сочетанием этих свойств. | ||
9.1.2 показатели надёжности: Показатели, характери- | en | reliability indices |
зующие способность арматуры выполнять требуемые | uk | показники надійності |
функции в заданных режимах условий эксплуатации | ||
9.1.3 безотказность: Способность арматуры выполнить | en | fail-safe work; reliability |
требуемую функцию в заданном интервале времени при | uk | безвідмовність |
данных условиях | ||
П р и м е ч а н и е — Безотказность характеризуется показателями безотказности (вероятностью безотказной работы в течение заданного интервала времени, наработкой до отказа (на отказ, между отказами). | ||
9.1.4 долговечность: Свойство арматуры сохранять ра- | en | longevity; durability |
ботоспособное состояние до наступления предельного | uk | довговічність |
состояния при установленной системе технического об | ||
служивания и ремонта | ||
П р и м е ч а н и е — Долговечность характеризуется показателями долговечности (срок службы, ресурс). | ||
9.1.5 ремонтопригодность: Свойство арматуры поддер- | en | repairability |
живать и восстанавливать работоспособное состояние | uk | ремонтопридатність |
путём технического обслуживания и ремонта | ||
П р и м е ч а н и е — ремонтопригодность характеризуется показателями ремонтопригодности (среднее время восстановления и средняя трудоёмкость восстановления). | ||
9.1.6 сохраняемость: Свойство арматуры сохранять в | en | persistence; retentivity |
заданных пределах значения параметров, характери- | uk | зберігання |
зующих способность выполнять требуемые функции, в | ||
течение и после хранения и (или) транспортирования | ||
П р и м е ч а н и е — Сохраняемость характеризуется показателем — сроком хранения. | ||
9.1.7 восстанавливаемая арматура: Арматура, работо- | en | valves to be recondi- |
способность которой в случае возникновения отказа | tioned | |
подлежит восстановлению в процессе эксплуатации | uk | відновлювана армату- |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | ра | |
9.1.8 невосстанавливаемая арматура: Арматура, рабо- | en | valves not to be recon- |
тоспособность которой в случае возникновения отказа не | ditioned; | |
подлежит восстановлению в процессе эксплуатации | unrepairable valves | |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | uk | не відновлювальна арматура |
9.1.9 ремонтируемая арматура: Арматура, ремонт кото | en | repairable valves; main- |
рой возможен и предусмотрен эксплуатационной доку- | tainable valves | |
ментацией | uk | ремонтована армату- |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | ра | |
9.1.10 неремонтируемая арматура: Арматура, ремонт | en | nonrepairable valves; |
которой не предусмотрен эксплуатационной документа- | unrepairable valves; | |
цией | valves not to be recon- | |
П р и м е ч а н и е — Пояснение см. в приложении А. | ditioned | |
uk | не ремонтована арматура |
9.1.11 отказ арматуры: Потеря способности арматуры | en | valve failure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
выполнить требуемую функцию | uk | відмова арматури | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
П р и м е ч а н и е — Отказ является событием, которое приводит к состоянию неисправности (нарушению работоспособного состояния). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.12 критерий отказа: Признак или совокупность при- | en | the criterion of failure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
знаков нарушения работоспособного состояния армату- | uk | критерій відмови | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ры, установленные в нормативной и (или) конструктор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ской документации. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.13 внезапный отказ: Отказ арматуры, характери- | en | sudden failure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
зующийся скачкообразным изменением значений одного | uk | раптова відмова | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
или нескольких заданных параметров арматуры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.14 зависимый отказ: Отказ арматуры, являющийся | en | secondary failure; | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
следствием другого отказа или события | dependent failure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
uk | залежна відмова | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.15 конструктивный отказ: Отказ арматуры, возник | en | design failure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ший по причине, связанной с несовершенством конструк | uk | конструктивна відмова | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ции или нарушением установленных правил и (или) норм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
проектирования и конструирования | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.16 критический отказ: Отказ арматуры, последствия | en | critical failure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
которого могут создать угрозу для жизни и здоровья лю | uk | критична відмова | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
дей, для окружающей среды со значительным экономи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ческим ущербом и снижением безопасности при эксплуа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
тации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.17 некритический отказ: Отказ арматуры, не связан- | en | uncritical failure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ный с созданием угрозы для жизни и здоровья людей, | uk | некритична відмова | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
для окружающей среды со значительным экономическим | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ущербом и снижением безопасности при эксплуатации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.18 производственный отказ: Отказ арматуры, воз- | en | manufacturing failure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
никший по причине, связанной с несовершенством или | uk | виробнича відмова | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
нарушением установленного процесса изготовления или | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ремонта арматуры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.19 эксплуатационный отказ: Отказ арматуры, воз- | en | misuse failure; | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
никший по причине, связанной с нарушением установ- | in-service failure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ленных правил и (или) условий эксплуатации | uk | експлуатаційна
|